分享好友 论文首页 论文分类 切换频道

大体积混凝土吊箱承台温度裂缝控制

2006-09-22 00:00301300佚名 中国路桥网

1.工程概况
BB 青洲闽江大桥2#墩为主塔墩,处于主河槽中,混凝土等级C30,承台尺寸为45m×25m×7m,面积为1073m²,混凝土数量为7510m³,属于大体积混凝土基础。365JT施工时温度裂缝的控制是保证承台施工质量的关键。
2.混凝土配合比365JT设计
由于承台承重较大,决不允许出现有害裂纹,为满足《质量检验评定标准》要求,试配强度按照fcut=fcuk+1.645σ公式(式中fcuk表示混凝土立方体抗压强度标准值)计算结果作为参考,保证具有95%的保证率,并经过多次试配确定。陷度需要满足泵送和吊斗施工要求,并保证在一小时之内无明显损失。结合福州地区水泥供应实际情况,选用福建建福牌525#普通硅酸盐水泥,该水泥属中水化热品种的水泥,为有效地降低混凝土内绝热温升,达到低水化热品种的水泥效果,掺加适量的Ⅰ级粉煤灰和复合型高效外加剂,以改变混凝土流变特性及降低水泥水化热。
控制混凝土的粗骨料采用5~31.5mm连续级配的碎石,针片状颗粒含量不应大于10%,泥土粉尘含量不大于1%,细骨料采用优质中粗砂,泥污含量不应大于2%,细度模数控制在2.5左右。
混凝土配合比经过多次试配,选择了合适的配合比。
2.1原材料
(1)、水泥:采用福建建福牌42.5普通硅酸盐水泥;
(2)、石子:采用福州马尾碎石5~31.5mm连续级配碎石,含泥量小于0.5%;
(3)、砂:采用福州闽侯中粗砂,Mx=2.45~2.55,含泥量小于1%;
(4)、水:饮用水;
(5)、粉煤灰:采用华能电厂Ⅰ级粉煤灰;
(6)、外加剂:采用南京华迪合成材料厂NF-2A缓凝高效减水剂。
2.2配合比
混凝土的配合比及其性能见表1(参考值)。
配合比(kg/m³) 塌落度(cm) 绝热温升(ºC) 缓凝时间(小时)
水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 外加剂
283 697 1112 167 101 NF—2A(粉)0.6% 16~20 54.8 16~18

3.浇注工艺
1).该工程结合施工现场情况,不仅启用了现有的两台拌合楼,还利用了离工地较近的志品商品混凝土厂的一部分混凝土,以确保混凝土的供应及时。
混凝土采用分层连续灌注,一次成型,分层厚度宜为30cm左右,分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间,以防出现施工冷缝。
2).混凝土浇筑顺序采取横桥方向按1:4的坡度顺桥向断面摊铺,待30cmm厚的薄层混凝土全断面布料完毕,再重复顺沿横桥方向浇注混凝土。
3).顺桥向设置8个简易漏斗和8套串筒,沿横桥方向布置3排,各漏斗间距按照3m³混凝土灌注斗计算确定间距约为3.0。下料之后,应及时组织摊铺。
4).混凝土振捣采用Ø50mm和Ø80mm插入式振捣器,振捣深度对于大面积分层浇注混凝土,如果下层混凝土已进入初凝或即将初凝,则振捣棒振捣时不宜插入下层,以达下层表面为宜,如下层混凝土未达初凝可插入下层5cm,保证下层在初凝前再进行一次振捣,使混凝土具有良好的密实度,防止漏振,也不能过振,确保质量良好。
5).每次灌注必须按规范留足强度试件。
6).混凝土在浇筑振捣过程中产生的大量泌水,采用足够数量的潜水泵,或泥浆泵,及时排除并及时清除钢筋表面碱和混凝土。
4.温控及防裂措施
4.1合理选择原材料,优化混凝土配合比。
4.2混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点,通过冷却水循环,降低混凝土内部温度,减小内表温差,控制混凝土内外温差小于25℃,通过测温点测量,掌握内部各测点温度变化,以便及时调整冷却水的流量,控制温差。
1).冷却水管埋设
冷却循环水管采用φ25mm黑铁管,按照冷却水由热中心区流向边区的原则,进水管口设在近混凝土中心处,出水管口设在混凝土边区处。进、出水口均引出混凝土面以上。每层水管的垂直进、出水口互相错开,且出水口有调节流量的水阀和测流量设备。2).冷却水管安装时,要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠,以防混凝土灌注时水管变形及脱落而发生堵水和漏水,并做通水试验

3).每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕,即可在该层水管内通水。循环冷却水的流量可控制在1.2~1.5m³/h,使进、出水的温差不大于6ºC。
4).循环冷却管排出的水在混凝土灌注未完之前,应立即排除围堰外,不得排至混凝土顶面。
5).冷却水管使用完毕,需压注水泥浆封闭。
4.3控制混凝土的入模温度和环境温度。
1).使用的水泥既要新鲜又必须经过一段时间的冷却,不宜使用新出窑的水泥。
2).向拌合用水内加破碎冰块,从而降低混凝土的拌合温度。
5.养护
大体积混凝土的裂缝,特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后,水泥水化使混凝土温度升高,表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,相对地表面收缩内部膨胀,表面收缩受内部约束产生拉应力。通常这种拉应力较小,不至于超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。但由于混凝土外部受太阳曝晒、雨水、冷空气等的袭击,也会使表面升降温差较大。因此,养护是防止混凝土开裂的关键。混凝土浇注完毕后必须用草袋覆盖,加强保湿.保温养护,延缓降温速率,养护期间不得中断冷却水及养护用水的供应,要加强施工中的温度监测和管理,及时调整保温及养护措施。
6.施工情况
由于在混凝土浇筑过程中,福州地区雨季来临,气温较低,使混凝土内外温差加大,因此采取了相应措施:原计划7m连续浇注,改为2+5m分段浇注;根据情况对混凝土通热水养护,以保持混凝土内外温差不大于20ºC。
正是由于我们从混凝土水化热、缓凝时间、陷度损失以及浇注工艺、养护、温度监控等方面采取了有效措施,因此,该大体积承台施工顺利,混凝土表面光滑,无蜂窝、麻面、漏浆现象,外观及质量良好。
7.结束语
由本工程的施工控制可知,控制温度裂缝应根据工程的具体情况选择施工措施:可以控制大体积混凝土水泥用量,选用低水化热水泥,掺加合适的外加剂,优化混凝土配合比,完善浇注工艺,以及加强养护工作和温度检测工作等。
面对应用日益广泛的大体积混凝土工程,我们必须不断总结经验,完善365JT技术措施,从而使大体积混凝土施工走上成熟和规范化的道路。



举报
收藏 0
打赏 0
评论 0
彩色沥青路面施工工艺
彩色沥青路面施工工艺与技术参数:一,彩色沥青颜料:具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前,具有红、绿、黄等几大色系,并可

0评论2023-02-1677986

高速公路养护高峰期发展问题和对策分析
  截至2020年底,我国高速公路通车里程约16万公里。随着高速公路里程的增加和高速公路交通流量的持续增长,我国目前高速公路养

0评论2022-06-1484674

山区高速公路长大纵坡沥青路面施工技术浅析
  1 高速公路长大纵坡的特征  1.1 路线特征  长大纵坡是山区高速公路的常见形式,某高速公路穿越太行山南部,是典型的山区

0评论2022-06-1482416

软土路基施工技术要点分析
  01   软土路基施工难点  软土的稳定性欠佳,主要表现为天然孔隙较大、抗剪强度偏低等。在工程施工中,可通过几个特定标

0评论2021-05-2187366

彩色沥青混凝土路面的设计与施工
  一、什么是彩色沥青  所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即

0评论2021-05-2186156

如何应对水泥路面白改黑工程中出现的裂缝问题
如何应对水泥路边白改黑工程中出现的裂缝问题-泰安云祥土工材料有限公司抗裂贴厂家选用土工材料,现如今土工材料复杂多样化、常用

0评论2017-01-0237496

水泥混凝土路面与桥梁连接设计分析
  水泥混凝土路面的施工,需要很好地与桥梁连接技术结合起来,综合提升桥梁性能。本文详细分析了配筋、平面设置方式、搭板与桥

0评论2016-07-1435811

水泥混凝土路面施工工艺流程
一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(垫)层所组成的路面,亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压

0评论2016-04-1435939

沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制
  高速公路在交通运输中发挥着强大的先导作用,伴随着高速公路的蓬勃发展,沥青混凝土得到广泛应用,施工技术也逐渐走向成熟。

0评论2016-03-2234576