今年国庆，崇山峻岭的福州“北大门”将打开。昨日，负责福州绕城高速公路西北段路面施工的福建路桥建设有限公司的张副经理介绍，截至目前，一期工程(铜盘-西岭互通至连江洋门互通)路面沥青施工已完成60%，9月中下旬可完成路面施工，预计国庆前交付试通车。
工程进展
高速一期国庆试通车
高速二期明年底建成
据了解，福州绕城高速公路西北段工程起于闽侯竹岐白龙村的福银高速公路，终于连江洋门的沈海高速公路，全长51.57公里。白龙枢纽互通至铜盘-西岭枢纽互通段及连接线采用双向六车道，道路基宽度为33.5米，设计速度100公里/小时；铜盘-西岭至洋门段采用双向四车道、设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米。
福州市交通运输委员会透露，福州绕城高速公路一期工程(铜盘-西岭互通至洋门互通)力争国庆试行通车，该项目闽侯段于2009年开工，计划2010年年底建成通车，与机场二期高速、福银高速及沈海高速的中心城区段构成中心城区高速环，疏导中心城区出入城交通。二期工程(从铜盘-西岭互通至闽侯白龙互通)计划于明年底建成通车。
昨日，负责福州绕城高速公路西北段路面施工的福建路桥建设有限公司的张副经理介绍，截至目前，一期工程(铜盘-西岭互通至连江洋门互通)路面沥青施工已完成60%，从铜盘-西岭互通至连江东湖镇祠台村(距离洋门互通约5公里处)的沥青路面基本完成。
现场体验
高速路两侧重峦叠嶂树木郁郁葱葱
在施工单位的特批下，昨日下午，记者提前探访了绕城高速公路一期。
昨日下午4时18分，记者从福飞路与西庄路交界处的福州北互通上绕城高速西北段一期，看到路面已铺上了沥青，绿化工人正在种植互通桥下的花木。汽车行驶在平坦的高速公路上往福州城区眺望，五四北片区的高楼尽收眼底。过了5分钟，汽车抵达贵新隧道。虽然隧道还未安装灯光，但路面已铺上水泥，隧道内一部分工人在检查、整修路面。由于没有灯光，记者乘坐的汽车比较缓慢，在贵新隧道走了约8分钟。全长4928米的贵新隧道，是全省在建的最长的高速公路隧道，已于去年8月贯通。
车子一出贵新隧道，视野豁然开朗，高速公路中间的景观绿化已种上了花木，公路两侧重峦叠嶂，树木郁郁葱葱，连接隧道的桥梁下还有溪流。
汽车沿着桥梁缓缓下行，便到了连江桂湖。这里设立了桂湖服务区和桂湖主线收费站。经过大坪寺隧道后就到了贵安互通，此时是4时38分。
从福飞路福州北互通至贵安约花了20分钟。
据介绍，在绕城西北段共设白龙(枢纽)、妙峰(预留枢纽)、永丰(枢纽，接三环)、铜盘-西岭、福州北、贵安、洋门(枢纽)等7处互通，方便车辆上下高速路。同时，还设置下宅和桂湖两处主线站和贵安1处匝道收费站。
预计国庆一期工程试通车后，市民可直接从市区走福飞路，在原新店收费站附近上福州北互通，约20分钟左右就可到连江洋门互通，对接沈海高速公路，到连江县城的车程大约半个多小时。
记者还获悉，铜盘-西岭枢纽互通不仅连接绕城、机场二期两条高速公路，而且规划与铜盘路对接，将来从铜盘路即可驱车上绕城高速公路。