最迟到明年初，南京河西、城西干道等到机场高速可以不必绕到卡子门高架，直接从凤台南路南延接绕城公路。记者昨天从南京快速内环西线凤台南路施工现场了解到，凤台南路工程是由高架加隧道组成，由于高架和隧道错开了该段所有的相交路口，没有了红绿灯，市民开车从赛虹桥立交过来可沿凤台南路直通绕城公路，正常情况只需3分钟左右。
凤台南路是一条出入主城南部地区的咽喉要道。由于这里与宁芜公路对接，并靠近绕城公路和长江三桥连接线，再加上途中有河西大街、新安江街等主要相交道路，交通流量一直很大，时常存在交通拥堵现象，限制了从绕城公路、宁马高速方向进出主城的通行效率。南京建设工程项目投资管理公司负责人表示，快速内环西线南延改造，就是为了彻底改变这条"卡脖子"路的面貌，让道路更加快捷舒适。该工程北起凤台南路高架纬八路路口落地点处，南至绕城公路，以高架+隧道的形式跨过和下穿沿途三处主要交叉口：新安江街交叉口、河西大街交叉口以及雨润大街交叉口，如此一来，凤台南路成为一条名副其实的快速路。
据悉，凤台南路全长2850米，高架桥、隧道均为六车道。考虑到南京南站交通需要，此次凤台南路改造对现有的河西大街高架进行改造，新建2对匝道，让主城方向的车流和雨花台区方向的车流实现互通。从主城方向驶来的车辆途经高架、隧道出地面后向绕城公路方向驶去，连接绕城公路将通过匝道来实现对接。也就是说，这里将建设"Y"形的两股匝道与绕城公路相连。其中位于西侧的为出城匝道，位于东侧的是进城匝道，每条匝道都是三车道。如此一来，南河附近和凤台南路上的出城查报站两处红绿灯将被取消。这意味着，凤台南路高架桥和隧道错开了所有的相交路口，没有了红绿灯，市民开车从赛虹桥立交可直通绕城公路，正常情况只需3分多钟。此外，在匝道下面，现有路网不变，与205国道相连，上述两处的红绿灯正好对地面实现交通管制。
(南京晨报)