头上是灼人的烈日，脚下是滚烫的沥青。伴随着一滴滴汗水的洒落，一座座高架拔地而起，一条条隧道贯通东西。6月的三晋大地，到处都有建设者火热的身影：在阳翼高速建设工地上，张胜芳、任水明这对古稀伉俪退而不休，一丝不苟监理施工；在临吉高速松卜岭高瓦斯隧道现场，两台先进的瓦斯监控系统自动运行，工人们忙而有序；在闻垣高速沿线东镇镇东姚村，老百姓告诉记者：他们村已经领到了全部的占地拆迁补偿款，建设单位还给村里打了三口深井……这一切的一切，都仅仅是山西高速路建设的些许局部缩影。因为记者从山西省交通厅了解到：今年山西高速路建设目标是：开工一千公里，在建三千公里。
相关利益协调好 施工单位无干扰
如今正值麦收时节，山西高速路建设有没有受到影响？记者为此来到了山西产粮大市运城市境内的闻(喜)垣(曲)高速路建设工地了解情况。该项目建管处的负责人告诉记者，闻垣高速目前已经全部进入路面施工阶段，国庆之后即可剪彩试运营。闻垣高速公路是山西省规划的“三纵十一横”高速路网的第十一横，该项目之所以能够快速推进，离不开沿线党委和政府的大力支持。尤其是项目前期，运城市专门成立了闻垣高速公路建设领导组，四大班子主要领导帮助协调有关部门关系，加快项目报批，加强征地拆迁协调力度，为施工单位进场创造了十分优越的建设环境；开工之初，闻喜、绛县、垣曲三县主要领导和地方指挥部深入一线化解矛盾。开工仅一个月，施工中的主要矛盾和问题就都得到有效解决。各项目部也利用施工便利条件，创造性地开展工作，积极为沿线群众平田造地、修路扩街、捐书送煤、帮穷济困，营造了相互支持、相互帮助的良好建设局面。
闻喜县东镇镇东姚村村民张天庆告诉记者：“老百姓的占地补偿款已经全部分发到户了，施工单位还给俺村打了三口深井，解决了村民的吃水问题。最近，赶上麦收，项目部还问我们路好不好走，需不需要帮助。”
记者在全长82.811公里的闻垣高速路看到，该路线大多数标段目前都已进入工程扫尾阶段，沿线路边绿化也已初显景观。
古稀伉俪活跃在高速路建设工地
可能所有的人都不会想到，在山西高速公路建设的大军中，居然还有两位古稀老人。他们就是79岁的任水明和73岁的张胜芳夫妇。当我们在烈日炎炎下看到他们弱小的身躯、黝黑的面庞时，一种发自心底的感动悠然而生。
张胜芳，女，1955年重庆交院毕业，原省公路局副总工，路面专家，山西省公路工程监理技术咨询公司总监，同时任任阳(城)翼(城)高速路LM1监理部总监；任水明，男，1955年重庆交院毕业，原省公路局工管处主任工程师，现任阳翼高速路LM1监理部合同工程师。他们是同班同学，更是一对献身公路建设事业的金婚夫妻。
张胜芳老人作为总监，从山西第一条高速路太旧高速开始，参与过从南到北众多高速路的建设。工友们说，她每月都能坚持上工地25天以上，风雨无阻；她的业务水平之高，经验之丰富，令人佩服，单在阳翼高速项目上，她的笔记本就达20多个。除了言传身教、待人诚恳外，老人还淡泊名利，无欲无争，主动将业主发给自己的奖金分发给监理人员。
据悉，作为山西“十一五”重点工程的阳翼高速全长64.8公里，连接晋城、临汾两市，途径阳城、沁水、翼城三县。在党中央扩内需、保增长、保民生、保稳定、拉动经济平稳快速增长决策的指引下，阳翼高速抓住机遇，趁势而上，强力推进，使工程建设取得了长足的发展。工程进度、质量、安全、环保、廉政等工作均取得明显效果，因此去年被评为了“全国公路施工企业老动竞赛优胜奖”。该项目负责人自豪地说：阳翼高速今年10月将建成交付使用。
瓦斯隧道黄河桥安全施工最重要
晋陕峡谷古来急，黄河此处桥难架。如今，就在距离黄河壶口瀑布不远处，一座全长757米的特大桥正在紧张有序地施工当中。它就是临吉高速的重点控制性工程------壶口黄河特大桥，跨径175米，桥墩高达158米，建成后，它将成为黄河上又一处人造景观。
由于临吉高速地处高山峻岭地区，沿线穿越滑坡、采空区、压煤区、断裂带等不良路段，地形地貌、地质条件极为复杂。加上全长99公里的路线，桥梁和隧道比例高达49.6%，工程量大，是三条高速路中造价最高的一条，每公里造价近乎一亿元人民币。该项目负责人告诉记者：临吉高速是国家高速公路网青岛至兰州公路的重要组成部分，也是山西省规划的“三纵十一横”高速网主骨架的第九横，该项目对晋南地区人民出行和加快当地资源开发具有极其重要的意义。但该路线也是建设难度大、施工安全风险高的高速路之一。
记者在松卜岭高瓦斯隧道现场了解到，该隧道自开工以来，已经出现三次高瓦斯报警，最高瓦斯浓度达到4%以上。施工方为确保安全，在隧道进出口同时配置了两台国内最先进的瓦斯监控系统，随时掌握瓦斯浓度变化情况，保持了安全生产无事故记录。目前，该隧道上台阶总掘进1600米，下台阶总掘进1450米，均超过总进度的30%。