平潭环岛
比厦门环岛路长3倍
日前，众多省直相关部门领导和齐聚福州(平潭)综合实验区，对实验区干线公路网规划和环岛路线设计方案进行评审，并一致通过该方案。
评审组同意从北厝镇鹅头尾到流水镇这一段为环岛一期工程的路段。
规划中的平潭环岛路，环绕平潭主岛——海坛岛海岸线，初步设计主要分成3段，走向为：
起点位于敖东沙姆崎，经澳前镇、上井、官姜、龙王头海滨浴场、后田、五星、裕潘、东美，利用流大线经流水镇、山门、北港、渔港、坛水、长江澳、东占，再利用平北线经平原、苏沃、斗魁、和平、南海、看澳、民主、先进、幸福洋垦区、上洋、竹屿口、务里、红山、天山、建民、华东、建星等，把海滩、景点、、渔村、山丘、林带连为一体，部分公路还将向海面延伸，突出景观效应，形成一条沿岛屿近海线闭合环岛。
环岛路主体以4至6车道为主，景区路段达到8车道。整个工程分为两期，海坛岛南面为一期，北面为二期。环岛路总长约96公里，是厦门环岛路长度的3倍。其中，主线长75公里，连接线长21公里，总投资约50亿元。根据不同的路段和城市功能区，划分为一级公路和城市I级主干路，路基两侧根据地形情况设置30米宽的绿化带。其中，一级路基宽度为23米，双向4车道；城市I级主干路路基宽度为55米，双向8车道。目前，一期工程的海坛湾段、鹅头尾段和竹屿口段等3条路段工程已挂网，春节前将动工建设。
据介绍，福州(平潭)综合实验区正加快启动实施环岛路一期工程，年内力争完成投资18亿元，建成40公里路段，加快推进城区市政设施改造、滨海新城I区道路及相关配套基础设施建设，积极做好长乐至平潭高速公路(平潭二桥)、合福高速、环岛公路二期、岛内主干、岛外调水、海水淡化、22万伏输变电等重大基础设施项目前期工作。
很快，平潭将建成一条集旅游观光和休闲娱乐为一体的滨海走廊，形成旅游风景线、大动脉、经济繁荣带。
进城景观大道
将改头换面
景观大道是连接平潭海峡大桥娘宫桥头至平潭城区的路段，全长10.6公里，估算改造工程总造价2600万元。目前改造工程已开工，争取今年上半年建成。景观大道共安装600多盏路灯，沿途将设置绿化带和防护林带，改造完工后将改变平潭进城路照明不足、道路两侧花卉植被稀少的状况。
据介绍，此次改造的进城路并没有拓宽，是利用现有23米宽的旧路，采用双向6车道标准进行路面及绿化景观改造，设计为二级，时速60公里。其景观及路面改善工程，前期对进城路与万宝路交叉口到中央分隔带结束路段进行路面改善，总长1.8公里；对两侧路肩、边沟墙进行整修改造，下边坡填土，形成大约5米宽的绿化带和5米宽的防护林带。
据介绍，由于平潭海风大，腐蚀性较强，景观大道路灯将采用最简单大方又不易腐蚀的景观路灯。
景观大道路面改善工程预计于春节前完成，绿化工程将于5月完成。
平潭大桥年底通车
二桥有望下半年动建
日前，记者前往平潭海峡大桥施工现场采访，看到东引桥娘宫段已竖起十几根桥墩。远远望去，大桥的规模和气势已现。目前，平潭海峡大桥主体工作都转移到桥面箱梁施工上。大桥共有57根桥墩，目前已完成42根，桥面箱梁已长达1200余米。
据东引桥主管王宜钰介绍，截至2009年底，东引桥只剩2个承台还未浇铸，西引桥还有5个承台没有浇铸。今年一季度的工程安排主要是桥梁下部结构承台的收尾工作，任务还是以箱梁为主。
平潭海峡大桥自2007年动工以来，建设者们已两年没有回家过年了。为抓紧时间，今年他们还会在工地上过春节。
按照目前的进度，平潭海峡大桥可望于今年底建成通车，这将比原计划提早半年。大桥建成后，福州进出平潭的客货运输过海能力将扩大数十倍，将从根本上改善平潭的投资环境，促进两岸商贸往来。
平潭大桥建成在望，二桥也将紧随而来。据介绍，规划中的平潭二桥(长乐古槐至平潭)，全长57公里，跨越海坛海峡，穿吉兆、屿头、小练、大练等岛屿，达平潭的苏澳、平原，止于岚城乡竹屿口，设计时速100公里。目前平潭综合实验区有关部门正加紧推进各项工作，今年下半年有望开工，预算工期为4年。
二桥通车后，平潭到长乐车程仅需40分钟。这个高速公路项目还是京台高速公路的一部分。此外，平潭至福清渔溪连接线高速去年11月已动工，与大桥一并通车后，福州到平潭车程仅需1小时20分钟。