1月18日下午，筆者來到四川省平武縣豆鎖公路大印鎮大崖門段採訪時，這一路段剛剛完成拓寬爆破作業，4名專業爆破人員借助安全繩懸吊在40余米高的半山腰上，正在清理因爆破而鬆動的危石，以消除安全隱患。類似難度的施工作業，在河北省內公路建設中是很難見到的，但在河北省交通咻攺d援建平武的兩條公路項目中，這樣的路段卻屢見不鮮。
河北省交通咻攺d援建平武的兩個公路項目都地處平武縣深山區，均為水泥混凝土路面結構，於2009年7月21日開工，計劃2010年4月交工，工期為9個月。其中，青平（青川到平武）公路改建工程全長18.345公裡，計劃總投資6170萬元，按三級公路標准改建，路基、路面寬7.5米﹔豆鎖（豆叩至鎖江）公路全長17.452公裡，計劃總投資4812萬元，按四級公路標准改建，路基、路面寬6.5米。
這兩個項目是河北省政府下達省交通咻攺d的援建平武災后恢復重建任務，都是保証災區人民與外界交流的生命線，是完善平武縣路網結構、開發自然資源、發展縣域經濟的迫切需要。根據省委、省政府的部署，要求到2009年底河北省對口支援平武災后恢復重建的所有項目完成80%以上，5月12日之前將基本完成援建任務。
由於這兩條援建公路項目所處自然環境惡劣，氣候、地質條件復雜，因此建設的難度非常大。自項目開工以來，全體援建人員迎難而上，克服了作業面狹小、電力供應短缺、原材料不足等重重困難，經受住了30年一遇的洪水和連續不斷的余震考驗。去年9月下旬到12月底，援建辦組織開展了大干100天勞動競賽，工程進度得以全面加快。經過不懈努力，兩個項目均如期實現了到2009年底的階段性工作目標。
目前，河北省援建平武的這兩個公路項目總體進展順利。截至1月19日，累計完成投資9040萬元，佔項目總投資的82.3%。其中，路基土石方、擋牆、橋涵工程已基本完工，路基也已基本成型﹔底基層完成85%，基層完成70%，水泥混凝土路面完成20%，如期建成通車指日可待。