近年来，岱山县在经济社会快速发展的背景下，利用区位港口优势和旅游优势，加大招商引资，进出岛内的车、客流量逐年大幅增加。舟山连岛大桥通车后，岱山港进出旅客数和车辆过渡数每年分别以12%和35%的速度增长。当前，岱山岛往南向舟山本岛、宁波等方向及县内岛际的车辆滚装运输任务均由岱山高亭车渡码头承担，而交通码头只有一座高亭客运码头。由于岸线受限，无法再增加更多泊位，高亭交通及车渡码头已经不能满足进出车、客的要求，泊位处于超负荷运转状态，无法满足船舶班次加密的要求。尤其是浙江舟山群岛新区的设立，将为岱山的大开放、大开发、大发展迎来千载难逢的机遇，十二五期间，进出高亭港的车、客数增幅势必更大。
岱山新城陆岛交通码头工程估算总投资1.3亿元，是岱山投资最大的码头。该工程将新建1000吨级车渡泊位2个，1000吨级客船泊位3个。设计年吞吐能力为客400万人，车20万辆。后方陆域由围填滩涂形成，围填总面积4.3万平方米，围堤总长度约590米。场地按车客分流的原则，由南向北依次布置：待渡车辆停车尝占地面积1500平米的候船楼、公交车及旅游大巴站点、社会车辆停车常场地设一个出入口，接入岛上现有道路。
岱山新城陆岛交通码头的建设不仅能有效改变岱山车渡及交通码头拥堵的状况，缓解岱山车客交通压力，还能缩短运输距离。该项目也是迎接浙江舟山群岛新区经济时代，促进岱山新一轮发展的需要。