在赣榆县“十大重点工程”--临海公路赣榆段龙王河特大桥建设现场，几十台冲击钻机正在轰鸣声中进行粉喷桩防沉降施工。该大桥是县公路桥梁建设史上第一桥，总投资1.08亿元，桥长1.2公里，是一座施工难度大、质量要求严、技术含量高的公路大桥。建设之初，该项工程就遇到两大困难，首先是施工中要严格控制海水侵蚀，施工单位通过利用简支转连工艺，严格控制海水进入钢筋混凝土内，保证施工质量。其次是建设大河最当中的钢板桩，既要保证大桥施工，又不能影响航道通航，水上净高要达15米，比青口河特大桥还高3米。施工单位利用水平项链式增架技术，保证钢板桩在潮水5米情况下正常施工。
在大桥软基处理冲击钻机施工处，巨大的撞击声震耳欲聋。5号钻机施工员王文法手捧晶亮的白矿石说，这口刚刚完成的防沉降粉喷桩孔直径1.6米，最后几天打出来的全是坚硬的矿石，测量深度是39.91米,共打了6天,一个5吨重的钻头,打70公分深度就得更换。据悉，该大桥粉喷桩共计4.5万延米，需用钢筋6500吨，混凝土7万多立方。可以想象，施工任务是多么艰巨。
兴庄河大桥是临海公路赣榆段最南端的一座特大桥，总投资7000多万元，桥长697米。在桥南首，10台冲击钻正在施工。项目施工副经理曾骏透露，项目部9月19日进入施工现场，第一根42米深的试桩已完成，将利用两个月时间完成1.6米墩桩106根、1.2米台桩24根，目前，每天有近200人奋战在施工工地，计划明年国庆节前完成施工任务。
如东段 如泰运河大桥由中铁上海工程局华海工程有限公司LJ5合同段承建，经过全体员工昼夜奋战，10月10日，如泰运河大桥顺利完成所有桩基施工，意味着临海如东段工程项目将进入全面加快建设阶段。 该桥为跨越如泰运河新建的一座桥梁，本桥跨径采用5×（5-25）米桥长全长631.64米，桥面总宽26米，上部采用25米简支变连续小箱梁结构，下部结构桥墩为桩柱式墩。