7月16日凌晨1点18分,随着第三项目部第680榀箱梁成功架设在清水河特大桥桥台之上,西宝客专1989榀900T箱梁架设任务全部完成。
西安至宝鸡客运专线是徐州至兰州客运专线重要组成部分,该项目建成后,西宝动车组运行时间将缩至40分钟以内。作为横穿关中地区的“金腰带”,可实现陇海铁路客货分线运行,年客运能力将达到单向1.19亿人,货运输送能力将达到每年1亿吨以上,为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。
由中交二航局承担的西宝客专二标线路全长77.007公里,总施工合同额达到56亿元,是公司有史以来承建的最大单体工程,共需架设900T箱梁 1989榀。自2010年7月20日成功架设首孔箱梁以来,在局指挥部的统一领导下,三个项目部克服技术要求高、运距长、施工风险大、安全隐患多、穿隧道架梁难度大等不利因素,多次优化施工方案,合理安排施工工序,积极组织开展“五比五创”、“大干120天”等劳动竞赛活动,较好地完成了各战役目标,并实现安全架梁零事故。
箱梁架设完成以后,西宝客专项目将全面转入无砟轨道施工,继续朝着年度生产目标及西宝客专2013年通车运营的总体计划快速推进。
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