绵西高速公路设计方案路线全长123.618公里，其中绵阳市境92.2公里，南充市境31.4公里。
全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准。
经广南高速公路与南充相连
《绵阳至西充高速公路工程环境影响报告书》显示了绵西高速公路路线走向及技术标准。
绵阳至西充高速公路工程推荐方案，起于绵阳市三台县永明镇，对接正在修建的绵阳南环高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵遂高速。
此后路线向北途经三台中太，在贾家湾通过地方道路连接绵盐路，经柳池、塔山，于连山湾连接绵延路，经徐家垭、高家山、霍家山、白虎咀、望乡台连接绵盐路，经桐梓坡设大桥跨弥江河，经东观庙、竹鸡寺，于砂河铺连接省道101线，再穿寨子山等，于江家湾跨成德南高速公路。
跨过成德南高速公路的绵西高速公路，经金鸭村、张家沟等一路进入西充，于占山与遂西高速形成十字枢纽交叉。经吉家户于西充南互通连接张澜路至西充县城，经张庙沟等地后，于顺庆区同仁乡龟石坝与广南高速相连。
全线设置13座互通立交
据市交通运输局综合规划科工作人员介绍，绵西高速公路全线共设置互通立交13座，其中于三台县永明镇设置永明枢纽互通1座、中太、塔山、忠孝设3座单喇叭互通式立交。
进入盐亭县后，设置盐亭北、黄甸、九龙、金孔4座单喇叭互通式立交，于成德南高速公路交叉处设置的江家湾，设置枢纽互通1座。
进入西充县后，设置凤和、西充南(红豆沟)2座单喇叭互通式立交，以及西充占山，顺庆区龟石坝枢纽互通2座。
据四川省高速公路网布局，以及绵阳市、南充市公路交通规划，绵西高速公路以永明、盐亭县、西充县等为主要控制点。
根据建设规模，绵西高速公路总投资估算约为101.47亿元，平均每公里造价8208万元。
全线共有大小桥梁90座
绵西高速公路设计显示，其主要建设规模为：土石方1214.3万立方米，排水防护工程57.79万立方米，路面工程1539千平方米。
此外，全线共设置大桥19645米/79座、中小桥732米/11座，桥梁总计20377米/90座，占路线长度的16.48%；共设置隧道15230米/30座，占路线长度的12.32%；桥隧比约28.8%。
全线除共设互通式立体交叉13座外，还设分离式立体交叉6座，整个工程将永久性占用土地12491亩。
市交通运输局综合规划科负责人郭强介绍，绵西高速公路在绵阳、南充两市的共同努力下，在省交通运输厅及省政府的支持下，自专家论证和可研报告以来，进展顺利，相关专题报告正加紧进行。
绵阳至南充时间缩短2小时
绵阳至西充高速公路建成后，绵阳至南充的距离将大大缩短。
绵阳到西充目前主要是公路交通。以往绵阳至西充县有两条线路可选择。第一条线可走绵遂高速，转成南高速，全长230公里左右，开车需要2.5小时。第二条是走绵遂高速，到射洪县后走二级公路，全程约3个多小时。
新建的绵阳至西充高速，从地图上看是一条直线连接，全程只要1个多小时，比走其他线路缩短1至2小时。
郭强说，受绵阳市交通运输局和南充市交通运输局委托，由四川省交通运输厅交通勘察设计研究院负责编制《绵阳至西充高速公路工程环境影响报告书》日前已问世。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，该报告书已向社会各界公告。
根据公告，绵西高速公路计划于2012年底开工，2015年底建成，整个建设工期为3年。
