8月底完成施工图审核
记者了解到，国家发改委批复商合杭高铁项目后，商合杭高铁相关负责单位就开始着手进行相关的招投标工作。7月份，商合杭高铁全线施工图审核的招投标工作完成。8月底，有望完成商合杭高铁全线的施工图审核工作。
据悉，商合杭高铁安徽省境内项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，浙江省境内项目业主为宁杭铁路有限责任公司。受宁杭铁路有限责任公司委托，根据商合杭铁路初步设计审查进展，由京福铁路客运专线安徽有限责任公司负责对商合杭铁路安徽省和浙江省境内工程施工图审核进行公开招标。
今年7月份，新建商丘至合肥至杭州铁路施工图审核中标结果公布。商合杭高铁施工图审核招标共分为4个标段，其中，河南段1个标段，安徽段和浙江段有3个标段。
“商合杭高铁施工图设计属于建设工程项目中的设计阶段，这一阶段结束后，将进入项目的施工阶段。”业内人士告诉记者，商合杭高铁的全线动工越来越近。
芜湖高铁“停车场”设有8条存车线
和合福高铁不经过安徽芜湖市区不同，商合杭高铁将高铁站设在了芜湖市内，途经芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。根据商合杭高铁环评公示的材料透露，商合杭高铁开通后，在2030年，将规划开通100对/日左右的高铁动车。芜湖市区设有多个站点，每天一百对动车经停芜湖，这将极大地方便芜湖人北上南下，实现“公交化”的出行方式。
值得一提的是，根据商合杭高铁二次环评公示的材料，商合杭高铁芜湖枢纽将在芜湖存车场设置8条存车线。设置存车线，可以统筹车辆的调度、组织、运行，特别是始发和终点车辆的分配。
记者从铁路部门了解到，所谓存车线，简单理解就是高铁的“停车场”。铁路总公司在芜湖设置存车线，意味着芜湖的高铁始发车将能够得到保障，铁路货运功能将得到进一步完善。
芜湖有了自己的高铁“停车场”，还可以始发高铁列车前往各地。不仅可以始发高铁列车走商合杭线，还可以始发列车途经合肥，走京沪高铁线。等商合杭高铁建成后，芜湖还具备始发高铁到北京等地的条件。届时，从芜湖市区乘坐高铁到北京只需5个小时。
