眼下正是施工的黄金时间，山西省有数以万计的建设者奋战在施工一线，日前记者走进平榆高速公路建设工地，体验建设者工作和生活。
记者：经过两个多小时的山路颠簸，我们来到了平榆高速公路的宝塔山隧道口，这条隧道是平榆高速公路一条最长的隧道，也是一个控制性工程，目前它已经完成了工程量的75％。
为了拍摄施工画面，记者来到了这条10公里长的隧道掘进面，一下车，首先感受到的是闷热潮湿，空气中还夹杂着灰尘和水气。据了解，这条隧道施工条件非常复杂，为了攻下这座桥头堡，工人师傅们已经在这样的环境里连续奋战了600多个日日夜夜。
平榆高速公路建管处处长杨建红：一个是隧道的长度达到了10.5公里，属于超长隧道，第二个是隧道所处的地质环境比较差，整个全线10.5公里有16条断层破碎带，最宽的破碎带达到160多米长，这个给施工过程中增加非常大的难度。
与隧道施工的难度相比，在路基上铺设沥青挑战的是工人师傅的耐高温极限，在一个路基施工标段，上有烈日炎炎，下有沥青熏烤，记者在采访时不时感到一股股热浪扑面而来，工人师傅说越是天气晴好的时候就越需要他们的加紧工作。
记者：现在已快中午了，师傅们是不是该午休了？
太原路桥一公司项目经理赵胜利：我们中午是不休息的，因为中午气温比较高，特别有利于油层铺筑，我们中午饭也是送到工地。
临近12点，午饭被送到了工地，要开饭了，工人师傅们会有一个短暂的休息和吃饭时间。
平榆高速公路工作人员：师傅们，开饭了。
记者：你觉得你愿意这样出力吗？
工人：百姓愿意出力，百姓只有出力才能挣钱。
记者：想家吗？
工人：不会想家，我们做完再回家。
记者：为了采访平榆高速公路，我们用两天的时间翻过了三座山，行程近300公里，这一路走来我们感受到了建设者的艰辛和无私奉献的精神，这种精神正是支撑山西省转型跨越发展当中的一种精神动力。