近日，《安徽长江干流桥梁（隧道）布局规划》（以下简称《规划》）评审会在合肥召开。记者了解到，在本次评审会上，《规划》方案拟在芜湖开建皖江第一条过江隧道。目前，方案已经经过多轮讨论，拟近期报批国务院。据介绍，由中铁大桥勘测设计院和省交通规划设计院共同编制，规划涉及范围为长江流经安徽省的401公里干流，包括马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等市。规划近期为2011—2015年，中远期为2016—2030年。
据了解，安徽省在“十二五”末2015年之前，八百里皖江在原来的3座过江通道的基础上将再建7座，达到10座，基本解决皖江城市过江难、大量交通绕行的不合理局面。原来的三座过江大桥分别是芜湖长江大桥、铜陵长江大桥、安庆长江大桥，在建的马鞍山长江大桥将于2013年通车。在“十三五”期间芜湖的皖江第一隧道有望开建。
马鞍山长江公路大桥历经规划论证、初步设计、技术设计、正式开工等阶段，以及20多个专题研究，2008年12月28日主体工程开工建设。它是安徽省兴建的第一座具有世界领先水平的特大型跨江桥梁。全长36.14公里。全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥4处设置互通式立交。全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时，路基宽度33.5度，长江大桥宽33米。大桥的修建对马鞍山更好地完成“十二五”的规划起到了在指导性作用。
“十二五”过后，芜湖有望在“十三五”期间开建皖江第一条隧道。据悉，在评审会中，皖江各市对所辖区域过江通道的建设时序都提出了各自想法，规划编制专家们将根据会议意见进行修改完善。其中，在过江隧道的建设中，芜湖有望开建皖江首条隧道，预期规划“十三五”期间在龙窝湖区域建过江隧道。
芜湖发改委的苏先生告诉记者：“我们对过江隧道的修建正在规划中，目前只是提出了初步想法，具体工作还在一步一步进行中，特别是防洪、环评等工作都还在前期考察，如何建、怎么建都需要认证，并报告国家审批。但皖江第一隧道一定是落户在芜湖的，这是我们"十三五"的重点项目。”这样的话，到2030年，八百里皖江将会有20多座过江通道，远景展望到2050年，过江通道将扩大到35座。
