千呼万唤始出来，丽攀高速签约了。这意味着丽攀高速公路云南段将进入实质性建设阶段。昨日上午10时，丽江市人民政府与四川高速公路建设开发总公司在丽江进行了丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田投资协议签字仪式。据丽江市长和良辉透露，该项目开工仪式时间初步拟定在下月28日举行。
云南高速网 画出“第一横”
丽攀高速云南段是云南高速公路网“三纵三横”中的“第一横”，起于丽江市玉龙县，经古城区、永胜县、华坪县，接四川省在建的丽攀高速攀枝花至川滇界段。“这条高速建成之后，将形成一条迪庆—丽江—攀枝花—昆明的西北旅游交通环线。”丽江市长和良辉在会上表示，该项目作为川滇两省“十二五”高速公路规划项目，对于满足川西南与滇西北经济产业链的发展及逐步形成大香格里拉旅游快速环线和丽江市建设区域性中心城市都具有十分重要的现实意义。
工期3年 每公里造价1亿元
丽攀高速公路全长约220公里，按山岭重丘区四车道高速公路标准设计，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。华坪至滇川界段全线长13.61179公里，共设大桥11座，工程总投资为13.1860亿元，平均每公里造价约合1亿元。丽江市交通局局长和承勇介绍，丽攀高速公路华坪至滇川界段建设工期为3年，目前玉龙县至华坪县路段项目已进入前期准备阶段。项目采用联合共建模式，由丽江市政府出资完成项目前期、征地拆迁安置工作，四川高速公路建设开发总公司筹集建设资金，四川丽攀高速公路有限责任公司承担项目建设，丽江市政府授予四川丽攀高速公路有限责任公司30年经营管理权，期满移交丽江市人民政府。
开车去成都十多个小时
“就目前来说，丽江的发展单靠内力还不行，还得需要借助外力，这就要靠成都、重庆等四川重要城市进行辐射。”丽江市长和良辉在会谈时说，单看丽江机场的数据，去年从成都出发来丽的游客就达253万人次，这个数字约占来丽总人数的四分之一；而在旅游黄金周期间，川字打头的车牌在丽江也随处可见。因此，丽攀高速公路的建设，无论是对丽江或成都、攀枝花，还是对云南、四川两省来说，都会为双方的经济带动起到积极的作用。
另一方面，“从地域方面来看，这个项目的战略价值要高于经济价值，它将使丽江从云南改革开放的末端变为前沿，成为云南进入四川腹地的重要通道。”丽江市委书记王君正在会谈时打趣地说：
“通车以后大家想吃成都小吃那可方便了，自驾车一天就能到。”据估计，丽江至攀枝花的高速有220公里，攀枝花至成都有600公里左右。从丽江开车去成都，即便稍微慢点，十来个小时也能到达。（罗俊杰）
