4月22日召开的市第32次规划委员会会议，对三环东路北延跨京杭大运河高架桥桥型设计提出明确要求，从而使三环东路快速化改造方案更加完善。
我市今年城建重点工程——三环东路快速化改造工程将于下半年开工，明年建成通车，届时将实现城区交通快速分流，整个东三环通行时间将比现在节省20分钟以上。
促进城市向东和向东南发展
三环路建成于1993年，东三环位于老城区东侧，为104国道和206国道共线路段，贯通城市南北，是新老城区的重要通道，也是未来城市建设的重要轴线。
三环东路快速化改造对实现城市向东、向东南方向发展具有重要战略意义。由于多年来交通量迅猛增加，道路扩容需求逐渐增强。目前此路段每小时23公里的平均车速，远远不能适应城市快速发展要求。
高架段长度为11.5公里
三环东路快速化改造工程整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准建设，主线主要服务客运快速交通，辅路客货均可通行。先期实施路段全长14.55公里，主线包括高架快速路和地面快速路两种形式，其中北三环至民富园路以及纬二路至古州飞虹段采用高架形式，高架段长度为11.5公里，民富园路以南至纬二路为地面快速路形式，地面段长度3.05公里。主线设计车速80公里/小时，双向六车道，辅路设计车速60公里/小时，双向六车道。全线共设置互通式立交3座，分别为古州飞虹立交、响山路广山路立交以及北三环立交，主线地道一座，为兵马俑路地道；横向地道2座，分别为迎宾大道地道和和平路地道；出入口11对，其中地面出入口3对，高架桥上下匝道8对,以满足交通流快速转换需要。
为保证车辆通行顺畅，整个东三环快速通道主线将不设红绿灯。据测算，目前东三环平均车速为每小时25公里左右，快速通道建成后时速可达80公里，不仅车辆通行能力大大提高，而且行车时间也将大大缩短。
徐州进入立体交通时代
市交通规划设计研究院院长高吉才说，随着城市规模不断扩大，三环路由原来的以承担过境交通为主，逐步演变为承担城市交通和公路交通的双重功能。三环东路作为城市东部的重要交通干道，尽快转变和增强交通功能，不仅是徐州城市布局向东、东南方向发展的需要，更是改善和解决市民出行环境的需要。
目前三环东路车辆的平均运行速度在每小时25公里以下，行车时间30到35分钟，经过快速化改造之后，行车速度可达每小时80公里，行车时间缩短为10分钟，将大大改善三环东路的交通条件，主线通行能力达到原来的两倍以上，同时充分利用现有空间资源，建设“以人为本”的道路系统和地下空间，处理好人流和车流、地上和地下的关系，从此徐州城市进入立体交通时代。
