东莞未来将新增一条东西向的高速公路，加强东部地区与惠州的联系，对东莞与粤东的联系也将起到积极作用。昨日（16日），东莞市交通运输局总工程师钟用刚接受媒体采访，介绍了深莞惠三市交通运输合作项目最新进展。
他透露，根据协议，三市年票互认年内要兑现，为明年珠三角九市年票互认做好准备。
去粤东将更方便
自《珠江三角洲改革和发展规划纲要》实施以来，深莞惠三市共签署了4份交通领域合作协议，确认了共同推进边界道路对接、跨市公交互通以及路桥年票互认的目标。
三市路网连接的3份协议确定了31项道路连接建设计划，其中涉及东莞的17个，目前，所有道路相关工作已全部启动。
钟永刚重点介绍了此前披露较少的沙清高速及从莞高速清溪支线。
沙清高速公路起点位于深汕高速公路沙田立交，往西经过新圩镇，接从莞高速公路清溪支线。沙清高速公路路线长约32公里，从莞高速公路清溪支线线路长约16公里，按双向四车道高速公路标准建设。
目前，从莞高速清溪支线，已动工建设，力争2013年建成通车。与该路连接的惠州沙清高速已启动可行性研究等前期工作。
钟永刚表示，东莞境内高速公路南北向多，东西向少。沙清高速将成为继龙林高速后，又一条东西向高速公路。从莞高速经沙清高速接连深汕高速，将成为东莞东部地区与惠州惠阳区的重要交通通道，并加强了东莞与粤东的交通联系。而清溪将成为连接从莞、博深、沙清多条高速公路的重要枢纽。
未来或新增跨市公交
昨天（16日）下午在石龙至园州公路现场，记者看到过去连接两地间的临时水泥公路旁，已经建起了双向六车道的一级公路。
当地群众说，早期的临时公路只有两车道，高峰时期容易拥堵，路面状况也较差。石龙公用事业服务中心工作人员说，这条公路连接石龙方正路及园洲大道，道路全长约3千米，东莞段约1.4千米，项目于2010年12月完工。这条跨市公路以东江大桥为分界，两地分别在自己辖区设有公交车站点。
随着交通条件的改善，园州及其周边地区居民来东莞打工、购物、就医更加方便。
深莞惠交通运输一体化中，路网连接相对难度较小，群众直接受益，因此进展也较快。目前东莞17各项目中，已有有1条高速公路（莞惠高速）及3条地方道路道路（石龙至园洲公路、泗黎路、龙凤大道）已完工；4条高速公路及3条地方道路正在动工建设，其余项目正开展前期工作。
钟永刚说，三地协议确认了路网连接的统一技术标准、建设时序等。“这不是三个城市路网的简单拼凑，而是要形成一个有机整体。”
现在石龙至园州公路上，两地公交站点尚有一定距离。石龙居民对路网对接表示欢迎的同时也提出，希望开通更多跨市公交。
按照三市有关协议，已经确定的公交化班线中有5条涉及东莞。目前已开通4条中，东莞通往与惠州和深圳各开通2条。钟永刚表示，交通部门未来将继续与惠州、深圳协商，争取开行更多跨市公交线路。
年票互认推进有一定困难
此前曾多次传出深莞惠路桥年票互认期限的消息，昨日，钟永刚说，年内一定要实现三地年票互认。
由于三地路桥收费政策不一，给年票互认工作的推进带来一定困难。钟永刚说，年票互认涉及到三地路桥收费政策、现有机构和人员调整等多方面。尤其在监管方面还涉及建立和完善统一的相关政策，如何设立统一监管平台等。
钟永刚表示，按照有关工作部署，深莞惠年内实现年票互认后，明年内要实现珠三角九市年票互认。他认为，广佛肇、珠中江、深莞惠分别完成年票互认，为三大经济圈之间的年票互认工作奠定了基础，也为将来政策协调、平台建设等积累经验。
