2015年建成通车后罗定到江门缩短至1小时
本报江门讯 （记者陈杰）作为粤西中地区重要通道的江罗高速的进展一直被市民关注和期待。昨日，江门召开“加快江门至罗定高速公路建设联席会议”，记者获悉，江罗高速将力争在今年年底动工建设，2015年建成通车，项目总投资约172亿元。
沿线拟设互通18处
据介绍，江罗高速路线全长约147公里，其中江门段约55公里，按双向六车道设计，由起点至新兴县良洞段设计时速120公里，良洞至罗定市华石段设计时速100公里，全线设特大桥、大桥52座，中小桥7座，隧道28座，互通立交18处，分别为九里香、大泽、平连、禾南、水井、宅梧、双合、广明、捻村、东成、新兴、良洞、簕竹、托洞、冲花、华石、莫村。项目估算总投资约为172亿元。
罗定拉近江门距离
从罗定到江门，目前还没有直达高速相通，两地民众来往主要通过走国道G324到云浮，再沿高速G80到达西樵出口，过三水后经省道S269后转到西二环到佛开高速、江鹤高速到达江门。
云浮市一位部门负责人称，从云浮到江门需要1小时30分，如果从罗定到江门，则需要2小时30分钟，时间成本很大，而江罗高速的建设，则将改变现在罗定到江门、珠三角的时空距离，按照总路程147公里计算，罗定到江门的时间将缩短1个半小时。
据介绍，目前该项目已经完成项目前期的工作环评、水土保持、地址灾害等6个专项报告并已获得省有关部门的批复（备案），云浮、江门和佛山三地将力争在今年本月底前完成规划选址，在今年5月完成用地预审等工作，力争在今年年底开始控制性工程开工，到明年6月份左右实现全线开工。
连接粤西中大通道
江罗高速是广东省高速路网第4横线的西段，是广东东西走向的重要通道，途经江门鹤山、新会、开平，云浮新兴、云安、罗定；佛山高明等地，横穿粤西中部地区，向东与江中高速、广明高速相接，可直达广州、中山、东莞、深圳等珠三角核心区；向西经云岑高速直达广西，是沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东同广西以及以西地区的重要通道。
“建成后也将是云浮等粤西中地区连接港澳地区的重要通道。”云浮市相关部门负责人称，随着港珠澳大桥和江罗高速的建设，未来云浮将通过江罗高速、江珠高速，经港珠澳大桥直达澳门，同时，江罗高速也是珠三角城市连通东盟的重要途径。
佛山市交通局相关负责人称，尽管江罗高速在佛山境内只有几公里，但却是佛山地区的另一个交通“西出口”。
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河紫高速年内动工
将在紫金县境内设8个互通立交
本报紫金讯 （记者曾焕阳 通讯员刘俊峰、叶战祥摄影报道）河（源）紫（金）高速公路有望在今年内开始动工建设！记者昨日从河源市交通运输局获悉，目前，河紫高速公路的环评审批和土地预审均已上报审批，而工程可行性研究报告则已通过专家评审，河紫高速公路有望在今年6月通过省发改委核准，并于今年内动工建设。
据悉，河紫高速公路一旦建成通车，将彻底结束紫金县境内没有高速公路的历史。 全线基本在紫金县据河源市交通运输局规划基建科有关负责人介绍，河紫高速公路总投资概算约100亿元，全程双向六车道、设计时速为120公里，路基宽34.5米。其线路走向和线位现已确定，全长约83公里，整条河紫高速公路基本在紫金县境内，另有一小部分在该市源城区。河紫高速公路起于紫金县敬梓镇，依次经过该县水墩镇、紫金县城、九和镇、瓦溪镇、义容镇和古竹镇，然后跨东江在惠州市博罗县石坝镇接惠（州）河（源）高速公路及在建中的广（州）河（源）高速公路。
根据工程可行性研究报告，河紫高速公路将在紫金县设8个立交互通，来往车辆可从这些互通立交进出河紫高速公路。
连通整个粤东地区
河紫高速公路的建成通车，不仅可以结束紫金县没有高速公路的历史，而且还可直接连通整个粤东地区，同时进一步改善紫金县的交通环境，让河源市紫金县有了直通珠三角城市的最佳通道。
据了解，汕湛高速公路揭河段（河紫高速公路为其中一段）是省高速公路网二横线的一段，从路网的结构来看，项目将我省东翼的揭阳、汕头及潮州这潮汕三市和河源市联系起来，实现河源市与潮汕三市之间的直接连通。
据了解，河紫高速公路有望在2013年建成并投入使用。
