国家支持云南建设成面向西南开放的桥头堡，最重要的是道路等基础设施的连通。昨天（14日），省交通运输厅政策法规处表示：近10年来，云南省高速公路以国家高速公路网、出省通边高速化等目标在建设，今年4月25日磨思高速建成通车，但还有小磨段的一级和二级路需提升为高速路；昆河线只剩下石林到蒙自高速公路正在建设中，预计今年年底通车；昆瑞高速中只剩龙陵到瑞丽157公里需高速化，4月18日已经开始征地拆迁，预计2年半左右完工，到2013年年底可实现昆瑞全线高速化。
在桥头堡交通基础设施建设中，提出了这样的要求：“实施中缅、中老泰、中越公路云南境内路段的高速化改造。”昨日（24日），省交通运输厅介绍：在以前的要求中，以上出国线路是高等级化，即其中部分路段设计为一级或二级公路，而桥头堡建设要求全线高速化，即全程为高速公路，即必须在现有一级或二级路上改造或新建高速公路，这是一项庞大的工程。
多年前，云南开始昆曼通道云南境内高速公路的建设，昆玉、玉元、元磨、思小高速公路陆续建成，但小磨约200公里，其中高速公路只有17.2公里，而一级公路有17.4公里，二级公路149公里，其他等级公路11.2公里，这些公路都需要改建成高速公路。目前，省交通运输厅正在做以上路段高速化的前期报批工作。
而中越公路昆明到河口段，目前昆石、蒙新、新河段已经实现高速化，只剩下石蒙高速正在紧锣密鼓建设中，自2年前开工后，185公里的石蒙高速目前路基已基本成型，控制性桥梁和隧道工程也进入收尾阶段。据省交通运输厅杨厅长在今年北京两会时介绍：“石蒙高速预计今年年底通车，昆河公路将率先实现全程高速。”
昆瑞公路是滇西重要通道，多年建设已经实现昆楚、楚大、大保、保龙高速化，但龙陵到瑞丽157公里还是二级或三级路。据介绍：今年4月18日，龙瑞高速公路征地拆迁责任书已经在昆明签订，指挥部也已开始正式办公，预计龙瑞高速28个月到30个月完工，到2013年年底实现通车问题不大。