近日，上海至南通铁路长江大桥通航安全评估报告通过评审，有望在明年开工建设。沪通铁路全长248.9公里，时速200公里/小时，具备开行动车组条件设计。建成后，市民从上海乘火车到南通只需1个多小时，到苏北其他城市的时间也将大大缩短。
沪通铁路大桥通过审批
记者从铁路部门了解到，12月9日，上海至南通铁路长江大桥通航安全评估报告在南通通过国家海事局组织的专家评审。这标志着沪通铁路大桥的前期专题论证工作已经完成，正式进入工程初步设计阶段。
上周五，南通市市政府副秘书长徐国祥在一项上海浦东与南通的航运合作研讨会上透露说，沪通铁路大桥工程已筹备就绪，有望在明年上半年开工建设。
沪通铁路南起上海，途经苏州的太仓、常熟、张家港，过长江至南通，与宁启铁路连接，是我国沿海铁路大通道的关键部分。线路由太仓站引出后分两支，一支向南接入既有京沪线安亭站，另一支向东经宝山区既有北杨支线杨行站，再接入浦东铁路。
沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中长江公铁两用桥142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组条件设计。
从上海到南通乘动车仅需1小时
南通作为苏北地区经济最发达的城市，火车站从2005年开始办理铁路客运业务，目前每天有7对列车，分别开往南京、徐州、北京等地，但与上海之间不通火车。
先前，铁路部门曾在上海与南通间开行过T7782/T7783次列车，但该班次需要从南京绕行，全程用时长达7小时55分，软座票129元。相比之下，上海开往南通的长途大巴取道苏通大桥，全程只需2小时30分钟，票价仅60元左右。因此T7782/T7783次投入运营后没多久，就因缺乏竞争力而宣告取消。
如今沪通铁路开建在即，业内专家预计，在不久的将来，上海到南通依靠公路出行的现状将发生改变。“沪通铁路未来将开设动车组列车，全程只需1个多小时，二等座票价预计在70元左右。
建设完成后，将吸引一大批公路客流改由铁路出行。”
有望缓解上海春节“用工荒”
“沪通铁路的另一个意义在于，将为上海与苏北地区之间，打开一条‘快速通道’。”据业内专家介绍，目前上海的外来务工人员中，有相当一部分都来自苏北地区。但由于铁路走向原因，这些外来务工人员回乡，大多还只能乘坐长途大巴。
等到沪通铁路开通后，上海至盐城、淮安、如皋等苏北城市，将告别不通火车的历史。今后春运时节，苏北务工人员除了汽车外，还可选择火车回乡，不必再为了抢一张汽车票而早早踏上行程。现在申城每逢春节就出现的“保姆荒”、“用工荒”现象，将来也都有望因沪通铁路的开通而得到缓解。
