战高温、冒酷暑，抢工期、争高产。尽管高温不下，我市在建的内资遂、成安渝、遂资眉、成都第二绕城等4条高速公路仍然快速推进。
建设现场：如火如荼
没有到过工地现场，很难想像高速公路施工现场是怎样一个场面。昨（19）日上午11时，记者来到了位于简阳市境内的成安渝高速公路养马河沱江特大桥施工现场。正碰上在现场检查指导施工进度和质量安全生产的市交通运输局副局长倪勋。他说，该桥是成安渝高速公路全段唯一的一座特大桥，属于全线控制性工程。
在倪勋和承建该桥的中交二航局成安渝1-1标综合办公室主任蹇宁的带领下，站在一座已经浇灌好的桥墩上，记者远远望去，已经浇灌好的大桥桥墩（桥面）颇为壮观，桥墩间布满了纵横交错的钢筋网络，在烈日的烘烤下有些发烫。
在现场，140多名施工人员、30多名管理人员、多台施工机械分布在各个作业点上。一些工人头戴安全头盔腰系保险绳，正在对30号墩承台和23号墩桩基进行浇注，一同灌入的是工人们如雨般的汗水；一些工人在对陆上的30米T梁架梁；在搅拌站周围，工人们认真搅拌着混凝土；一辆辆水泥罐车穿梭于搅拌站与工地之间。同时，2名质检员正在现场对浇灌的混凝土进行抽检，1名技术员对整个浇注过程予以控制，1名安全员巡查于各个作业面……
蹇宁告诉记者，这时的温度还不是最高的。真正难熬的是在浇水泥那会儿，搅拌机出来的水泥混凝土本身就很热，倒在滚烫的钢筋上，那时散发出来的热气才叫人难受。
“我们已经完成了总工程量的60%。”据他介绍，项目开工以来，项目部遵照质保体系要求，严格执行施工前的三级交底制度和施工过程中的“三检制”，杜绝不合格品流入下道工序，积极配合监理工程师的质量检查工作，全面接受质监部门的监督检查。截至目前，陆上的引桥主体工程基本完工，水上的承台完成2/3，现正进行上步结构的施工，即将进行悬浇挂栏施工，全力确保大桥今年10月左幅贯通。
倪勋说，大桥有一个特别之处，就是专门在桥两侧各增设了一条人行通道，满足附近群众的出行需求。“高速公路上设置人行通道在国内的建设史上不多见。”
15时30分，在位于雁江区迎接镇与丰裕镇境内的遂资眉高速公路TJ-16工区建设现场，6台挖掘机、4台压路机、4台推土机、6台水泥罐车、40多辆运输车在漫天飞舞的尘土中来回于各个作业点。
虽然此时最毒辣的日头已经避过，但光秃秃的工地上依然像火一般滚烫。尽管汗水浸湿了衣背，模糊了双眼，但这群公路建设者的工作热情依然高涨，正在高温下浇灌盖梁，准备进行桥梁上部结构施工以及对路基作边坡防护工程。
“我们有严格的保障体系和制度。”项目部经理刘前林说，项目部专门建立了安全保障体系、质量保障体系以及推进项目首件工程制，促进工程安全，质量监督管理到位。“目前，项目区的5.995千米施工段的31道涵洞、软基处治工程都已经全部完工，起止桩号K112+400-K118+395，正在进行路基土石方工程施工。”
避开高温，错时工作。记者了解到，我市在建的4条高速公路承建方在抢抓工程进度、确保工程质量、狠抓施工安全的同时，还主动调整作业时间，早上班，中午尽量避开温度比较高的时间，晚上推迟下班时间，加班加点完成土石方和混凝土工程，全力推进工程进度。
建设进度：快速推进
“在各级党委政府、交通主管部门的协调支持下，经过公路建设者的辛勤努力，全市在建的4条高速公路建设呈现出快速推进的态势。”倪勋说，目前全市在建的四条高速公路建设成绩喜人。
其中，内资遂高速公路建设项目从2006年1月启动以来，项目征地拆迁补偿安置和杆管线搬迁工作已全面完成，目前在全力加快建设。今年累计完成投资2.3905亿元。工程形象进度累计比例为：路基完成91%、桥梁完成81%、涵洞完成96%。
成安渝高速公路四川段建设项目从2008年10月启动以来，项目征地拆迁全部完成，杆管线搬迁工作基本完成，今年累计完成投资16.8184亿元。工程形象进度累计为：路基完成56.9%，大桥、特大桥下部结构完成27.5%，上部结构完成6.6%，涵洞完成65.1%，隧道掘进完成32.9%，路基防护及排水完成5.5%。
遂资眉高速公路遂资段建设项目从2009年3月启动以来，项目征地拆迁工作基本完成，今年累计完成投资8.5798亿元。工程形象进度累计为：路基完成57%、桥梁完成40%、涵洞完成55%。
成都第二绕城高速公路建设项目从2009年3月启动以来，简阳段征地拆迁基本结束，目前正在进行路基清表和丹景山隧道施工，今年累计完成投资2.665亿元。
“下一步，市交通运输局将按照建设规划和目标，在市委市政府的坚强领导下，进一步加强监管力度，做到精细化管理、规范化施工、标准化建设，确保我市在建的4条高速公路建设快速推进，按质按量按时完成建设任务。”倪勋充满信心。