厦（门）成（都）高速公路东孚隧道右线预计将在本周内完成顶进施工，之后将等待隧道顶部的鹰厦铁路既有线转线后，再完成剩余工程量。预计明年春节前后，东孚隧道将完工。
由于受到厦深铁路建设的影响，东孚隧道是厦成高速厦门段提前开工的项目之一。东孚隧道下穿厦深铁路东孚编组站，为不影响鹰厦铁路既有线的运行，工程采用“中继法顶进工艺”施工，是我省利用此类工艺建设的最大规模隧道。
“中继法顶进工艺”，通俗讲，是将一个巨大的预制钢筋混凝土框体，用千斤顶顶进土中，再将框体中的土挖掉，形成隧道。这种施工方法不影响列车运营，也能避免地面沉降带来的风险。
厦门路桥建设集团介绍，东孚隧道左侧全长30米，分3节；右侧全长20米，分2节。每一节都是净宽19.34米，高6.24米的大家伙——自重达到2237吨。为了能将这个大家伙顶进土里，每一组千斤顶的总顶力都接近4000吨。自4月施工以来，建设方克服了雨天等诸多施工困难，于4月底完成左线施工，本周内右线也将完工。
厦成高速公路起于厦门，止于四川成都。厦成高速公路厦门段去年初开工，东孚隧道是关键性工程。