从昆沙路与昆禄公路交叉口到太平哨以西18.46公里路段，是轿子雪山旅游专线的起点，也是专线上唯一的一级道路。为了在工期内高质量建好公路，五一期间，施工单位放弃了休假，继续奋战在施工一线。截至4月底，桥梁施工已进展过半，挡墙已经基本完成，涵洞除一座外其余24座都已完成。
在路基挖方施工现场，记者看到多台施工车辆沿山坡排开，挖掘机、渣土车默契配合，破碎、装载、清运等步骤一气呵成，平均不到两分钟就有一辆满载土方的车辆从现场驶出，施工机械一刻不停的运转。
负责该路段施工的中铁建十六局集团轿子雪山旅游公路项目经理郝文朝介绍，今年2月份以来，随着制约工程施工各种不利因素得到解决，全线掀起了大干一百天的施工高潮，数百名施工人员和百余套施工机械在全长18.46公里的施工区域里全面铺开，工地上火热的施工场面随处可见，一标段的施工进入冲刺阶段。
由于道路线型设计原因，在设计道路全线有很多需要大挖方路段。“保护输电线路、避免扰民等成为了施工中的重点，由于不能实施爆破作业，为此，我们只有加大机械设备的投入，仅挖掘机、转载机就投入了50余台，对保障路基挖填方施工起到了决定性作用。截至4月底，一标段的路基土石方、挡墙、涵洞工程均完成了95%以上的工程量。”
为加快桥梁工程的进度，施工方对关键桥梁实施领导干部负责制，由项目经理、总工等负责联系，解决现场施工中遇到的问题。在桥梁施工现场记者看到，大部分桥梁均已开始预制T梁架设工作，特别是在最高的三支锅山2号大桥，19跨T梁已经假设到了第15跨，为了保证T梁产能满足架梁需求，已建成的3座T梁预制厂满负荷运转，每天出厂10片预制梁，第四座T梁预制厂正在紧张建设中。并进一步加大模板投入，以确保桥梁施工的工期。