金鼎至造贝段以及造贝连接线，作为金港路一期工程力争年底动工建设。昨天，在市住建局和市交通局的新闻通气会上，局相关负责人表示，香洲至海泉湾的香海路目前也在修编过程中，争取“十二五”期间可动工，我市境内高速网络正在逐渐形成。
金鼎至横琴高速路
市运输局副局长刘云昨天在新闻通气会上介绍，作为金港路（金鼎-高栏港）一部分的金琴（金鼎-横琴）高速，预备可行性研究计划已完成修编工作，并已启动了相关的工程可行性研究及专题研究工作。金鼎至造贝段及造贝连接线作为金琴高速的一部分，以及金港路的一期工程，力争年底动工建设。
金琴高速公路全程约32公里，起于金鼎立交东南，与广澳高速对接，经大道、金凤北路至北师大，通过凤凰山隧道至梅华西路，沿中珠边界南行，经翠屏路至造贝以西，新建南屏大桥跨越前山水道后，跨过珠海大道后修建特长隧道穿越将军山，利用横琴大桥跨越马骝洲水道，最后在横琴口岸西侧与横琴至高栏港高速对接。项目总投资37.93亿元。
据了解，金琴路为封闭的经营性高速，沿途设置广珠东线路口、金塘路、三台石路、梅华路、造贝、珠海大道、横琴大桥等七处出口，并在造贝往西6公里与广珠西线连接。
市局总工程师吴成跃介绍说，金琴高速建成通车后，从金鼎到横琴开车只需要不到半个小时，金鼎与市区之间的距离也缩短到十分钟车程。
金海大桥定位桥
作为金港路另一部分的金海高速，其核心工程是从港珠澳大桥珠海连接线洪湾互通到三灶的金海大桥。市局相关负责人表示，去年金海大桥已做出施工图，但当时计划将此桥建成两用桥。“由于报批及存在的困难，现在初步确定金海大桥为单一桥。”
据了解，中铁二院目前已完成金海大桥预备可行性研究报告的编制工作，并于7月6日上报至省厅。大桥项目的收费方案也已编制完成，中铁二院正在积极跟进前期工作，力争明年底动工建设。
“香海路也将争取在‘十二五’期间动工。这样的话，我市‘七纵六横’的高速网络将逐步形成。”市局相关负责人昨天表示。
迎宾北或延长接高速
为了打造这样的公路网格局，我市还在摸索市区道路直通高速公路通道的建设。市公路局负责人昨天表示，已提出建议，新增迎宾北路与粤西沿海高速公路之间的快速通道，从迎宾北路与梅华路交叉口建一条快速路，经金凤路互通立交后，往北绕过福溪村和界涌村东侧设置1.3公里隧道后至终点，设置互通与105国道相交，接西部沿海高速坦洲出口。
记者获悉，斗门经由西部沿海高速到市区，在坦洲出口无法右转下高速，只能到上冲。“目前我市高速公路总里程达到80公里，但没有形成网络，给市内交通造成一定负担。”该局负责人表示，设置快速通道的设想，主要目的是利用主城区附近的西部沿海高速，为市区减负。
十四村通道有望打通
谈及广受市民关注的嘉园与坦洲十四村之间的通路，市局总工程师吴成跃昨天透露，珠中两地多个部门已就此问题召开多次会议。“目前，此处有路却没有连通，两地已达成共识，这条道路的衔接由中山方面牵头推进建设。前期工作已在进行。”
