分别是绕城高速东南段、长平高速古槐至松下段、京台线建闽高速福州段、沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段，总长约210公里，总投资逾270亿元20日，福建省有6条高速公路举行开工动员会，其中福州市4条，分别为国道主干线福州绕城高速公路东南段、福州长乐至平潭高速公路古槐至松下段、京台线建闽高速公路福州段、沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段。4条高速公路福州段总长约210公里，总投资逾270亿元。<<<新闻回顾：长乐至平潭高速下周开建 福州还将开建另3条高速
绕城高速东南段：提升港口竞争力
绕城高速公路东南段是国家高速公路网的组成部分，总投资125.99亿元。主线起于连江洋门岭，与福州绕城高速西北段洋门枢纽互通对接，与沈海高速公路相交，经连江、琅岐、长乐至终点闽侯青口，与沈海高速公路青口枢纽互通对接。全长73.81公里，按6车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，设计行车速度100公里/小时。
该段还同时建设可门疏港连接线，起于连江浦口枢纽互通处，经浦口、梅里至终点颜岐，连通可门港区，全长19.16公里。其中，浦口枢纽至梅里枢纽段与沈海复线共线，采用6车道高速公路标准建设，路基宽33.5米；梅里枢纽至颜岐段采用4车道高速公路标准建设，路基宽为26米。
绕城高速公路东南段的建设，对于实现福州“一城两翼双轴线”城镇群快捷公路的有效连接，充分发挥干线公路整体功能，缓解沈海高速公路福州过境段交通压力意义重大。同时，对推进福州“东扩南进、沿江向海”发展战略，改善港口集疏运条件，提升港口整体竞争力等均具有重要意义。
长平高速公路：闽首个公铁共建项目
作为进出平潭岛的第二个通道，长平高速公路项目本次先行动工路段是长乐古槐至松下段，长约23公里，总投资31.5亿元。
该路段起于古槐镇前塘村，接福州绕城高速公路东南段前塘枢纽互通，整体呈东南走向，经长乐江田镇、松下镇，福清城头镇，终于公铁合建大桥长乐端。长平高速公路全线采用双向6车道高速公路标准建设，路基宽34.5米，设计时速100公里。全线共设8座桥梁，6座隧道，互通式立体交叉2处，将设江田和松下2处匝道收费广场。
长平高速公路将是我省第一个公路和铁路共建项目。建成后将有利于促进沿线及平潭综合实验区的经济发展。此外，长平高速公路作为京台高速公路的重要组成部分，建成后有利于完善国家高速公路网布局，促进扩大对台交流合作。
建闽高速福州段：海西高速“第二横”
京台线建闽高速公路福州段长53.1公里，总投资61.55亿元，为福州港的重要疏港公路，是海峡西岸经济区“三纵八横、三环、三十三联”高速公路网布局规划中的“第二横”——浦城至福州线的重要组成路段。
建闽高速福州段起于闽清县东桥镇黄竹山隧道中部，与宁德段相接，途经闽清东桥，闽侯洋里、白沙、甘蔗、荆溪，终点位于荆溪镇白头村，设荆溪枢纽互通与在建的福州绕城高速公路西北段衔接，共设5处互通、2处服务区、大桥27座、特长隧道2.5座、中隧道2座，按双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，建设总工期4年。
本次先期动工的A8合同段为荆溪枢纽互通至闽侯互通段，标段内里程5.43公里，主要包括荆溪枢纽互通、西山隧道、铁岭特大桥、铁岭大桥和闽侯互通等工程。
京台线建闽高速公路是重要基础设施项目，建成后对扩大两岸合作与交流意义重大。其中，福州段建成后，可有效提高综合运输效率，促进福建省经济均衡协调发展。
沈海高速复线：分主线支线建设
沈海高速公路复线宁德漳湾至连江浦口福州段，是海西高速公路网布局规划中“第二纵”的重要部分，建设总工期4年。
沈海高速公路复线宁德漳湾至连江浦口福州段分主线和支线两部分，总里程42公里，总投资53.1亿元。主线起于罗源县起步镇，与沈海复线宁德漳湾至连江浦口宁德段衔接，路线由北往南延伸，经罗源县迹头村、北山村，连江县半塘村、拱头村、下濂村、塘边村，终于连江县官坂镇梅里村，与福州绕城高速公路东南段衔接，长25.4公里。罗源湾北岸疏港高速公路支线起于罗源湾互通，经白水、碧里乡，终于牛坑湾，长17公里。
据悉，沈海高速公路复线宁德漳湾至连江浦口福州段设有油车岭、石狮山、大帽山3座隧道，罗源湾互通、马鼻互通、梅里互通3处及透堡服务区1处。主线6车道，设计时度100公里；支线采用双向4车道标准建设，设计时度80公里。
这段高速路建成后，可有效改善沿海公路的交通拥挤状况，合理分流“国高”沈海高速公路交通量，对构建海峡西岸经济区东北翼经济圈，促进沿海地区经济发展起到积极作用。