双向6车道、串连12个区(市)县、总投资286亿元……昨日，记者从成都市交委了解到，目前第二绕城高速西段项目崇州段和东段项目简阳段已开工建设，预计2013年底将建成通车。第二绕城高速将突破市域限制，串起周边发达地段，促进“成都1小时经济圈”的发展。
双向6车道 串连12个区(市)县
据了解，第二绕城高速起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20＋500m处，沿顺时针方向环行。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流县、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区(市)县；跨越成绵高速等10条放射状高速公路，以及成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。
成都第二绕城高速公路是目前我省建设规模和标准最高的高速公路项目，路线全长223公里，双向6车道，总投资286亿元。计划建设工期3年，预计2013年底建成通车。
承担过境交通 货流不再经停市区
“绕城高速的交通压力开始增大，过境交通以后将由第二绕城高速来承担。”市交委相关负责人表示，现有的绕城高速在对成都市车辆实行免费通行后，车流量大大增加，其作为城市道路的功能正在逐步加强。今后，第二绕城高速将承担起转换和分流的功能，缓解城内交通压力。
第二绕城高速建成后不仅能有效缓解现有绕城高速公路交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，还将极大地促进成都市二、三圈层以及广汉市、简阳市的经济发展。第二绕城高速完善了成都的交通路网，跨区连县，有利于成都在都市区的基础上打造都市圈，并且大大影响成都的物流布局。“今后将以第二绕城为界，形成两个圈层，圈内以客为主、圈外以货为主，货流可不再经停成都市区。”市交委相关负责人表示。
投资286亿元 全部来自BOT招商
“第二绕城高速全线投资286亿元，资金压力就很大。”市交委相关负责人表示，近年来，交通建设快速发展，2008年～2009年，成都交通建设投资额相当于过去10年的总和，未来3～5年，成都综合交通项目总投资预计将达到1200亿元。为了加速发展，BOT招投标等多种利用民间资本的投资形式正在被应用到交通建设领域，此次第二绕城高速的建设资金就来自BOT招标。
据了解，第二绕城高速是在今年西博会上正式招商的，分为东西两段进行，招商模式为BOT(建设-经营-转让)。也就是说，286亿元的建设资金都由中标单位筹集，按照中标协议将一定年限的收费权给中标单位回收投资并赚取利润，特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。
正是有了这样的尝试，成都交通建设才能快速发展。成都市委、市政府高度重视高速公路建设工作，成立了成都市高速公路BOT项目建设协调领导小组，加强对高速公路建设的组织领导。市交委按“一路一指挥部”原则，成立7个高速公路建设协调指挥部，各相关区(市、县)也相应成立了区(市、县)领导挂帅的高速地方建设协调指挥部，具体负责征地拆迁和建设协调管理工作，以加快推进各高速公路项目建设。目前，成自泸、成安渝、成德南、成德绵高速项目全面开工建设，成都第二绕城高速顺利开工，邛名高速建成通车。