昨天（24），由铁道部组织的“柳州站扩建建筑概念设计方案征集、现场踏勘、项目介绍会”在柳州市召开。据了解，柳州站将按照较高标准扩建，扩建后站房面积将由2万平方米增加到5万平方米，建成后的柳州站将成为以铁路客运为中心，集长途车、公交、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。
铁道部工程设计鉴定中心招投标部部长谢晓东、南宁铁路局总工程师何曲波参加会议。副市长张永刚从规模、布局和定位、建筑造型、过渡方案、交通流的组织等方面阐述了我市的设想。来自国内7家具有丰富铁路客站设计经验的设计单位在现场踏勘后将向南宁铁路局提供概念设计方案，经过评审、优化、决策后，柳州站扩建设计方案有望年底完成。
柳州站是枢纽编组站，在全国铁路网中属区域性编组站，湘桂、黔桂、焦柳线在此交会，东与衡阳、株洲为邻，西邻贵阳，北连怀化，南接南宁、湛江，在区域铁路网中发挥着重要作用。站房既有面积约2万平方米，设施老化，周边环境拥堵，景观和环境较差，无法满足城市发展的需要。在柳南客专及柳肇铁路引入后，柳州火车站承担黔桂、焦柳、湘桂线各方向的普速客车及湘桂线城际旅客列车的始发、终到及通过作业，但其站房设施已不能满足旅客运输的需要。为满足运量快速增长的要求，提高旅客出行候车舒适度和服务质量，改善柳州市城市环境，将对柳州站现有客运设施（站房、旅客站台、雨棚、天桥、地道及站前广场）进行改扩建。
改建的柳州站设计规模为11站台面11线（含正线2条），远期预留高架车场，设计规模为4站台面4线（含正线2条），站房总建筑面积控制在5万平方米以内。在核心区域内布置铁路客运站房、市区公交枢纽站、长途汽车客运站、社会车辆停车场、出租车停车区及车站相关服务设施。
