10月12日，记者从新疆交通建设管理局了解到，赛果高速公路项目的关键性工程——果子沟特大山坡展线桥已于10月10日顺利实现合龙。
据了解，果子沟特大山坡展线桥单幅总长3840米，是赛果高速公路项目的关键性工程之一。
“施工难度非常大，施工环境非常艰苦，其中270米的转弯半经和120米高的桥墩，开创了新疆高速公路建设之最。” 赛-果高速公路项目办主任孙宪魁说。
孙宪魁说，该山坡展线桥共需预制40米巨型箱梁497片，每片箱梁重160吨。由于受气候、预制场地严重制约，预制任务非常艰巨，2009年仅完成了88片箱梁预制。今年，在项目办和施工单位的共同努力下，开辟了新的预制场，大大加快了预制进度，共预制箱梁409片，如期完成了全线箱梁预制任务。
新疆交通建设管理局伊犁片区公路建设指挥部负责人表示，该项目二、三合同段鼎力相助，宁愿自己施工受影响，为四合同段架梁开辟绿色通道。经各参建单位连续奋战，终于实现大桥合龙。
8月28日赛果高速公路项目的控制性和标志性工程——果子沟特大桥已精确合龙，这是国内首座双塔双索面钢桁梁马路斜拉桥，全长700米，特大桥跨径360米。
赛果高速公路项目投资概算23.9亿元，于2006年8月正式开工建设。起点位于赛里木湖，与奎赛高等级公路相接，终点位于果子沟沟口，与已经建成的果子沟至霍尔果斯高速公路相连，是新疆首条桥隧相连的山区高速公路。公路全线共有特大桥5座、大型桥19座、中型桥13座，全线设隧道5座，单幅总长8680米。