据了解，津石高速起自石家庄绕城高速东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津。 其中石家庄段约50公里，天津段总长度38.8公里，天津段工程项目起止分别为津汕高速公路和的海滨大道高速，是规划滨海新区环线的重要骨干道路。
路线沿独流减河南岸向东，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越现有的黄万，经北大港水库，跨越津岐和的海景大道；线位继续向东，与海滨大道相交，路线终点与南港工业区规划预留的主干道衔接。设计车速为120km/h，采用双向六车道。全线设5处互通立交，分别是津石-津汕互通立交、津石-唐津互通立交、津石-西外环互通立交、津石-海景大道互通立交和津石-海滨大道互通立交。天津段设穿越的地道箱体1处、主线收费站1处、匝道收费站1处，服务区1处。
高速网
天津高速网的发展目标为：构筑“以中心城区和滨海新区核心区为双核心，辐射三北腹地，沟通华东、华南，连接周边大中城市、枢纽，通达市域新城，覆盖中心镇、旅游景点、开发区”的高速公路网络，与国家高速公路网、周边省市路网及城市快速路网紧密衔接，为形成市域内的“一小时市域快速圈”、京津冀都市圈一体化发展的“三小时都市经济圈”和服务环渤海及三北区域经济发展的“八小时腹地服务圈”提供保障。布局方案概括为“九横五纵”，即由九条东西向通道、五条南北向通道组成的高速网络，总规模约为1360公里。
由北向南“九横”
第一横是京秦高速公路，是北京通往沈阳以及东北的高速公路；第二横是京沈高速公路，是国家高速公路北京至哈尔滨路线的组成部分，是北京至东北地区的过境高速公路通道；第三横是唐廊高速公路，是辐射西北和东北方向的重要路线；第四横是国道112高速公路，是东北至西北地区的过境通道，也是滨海新区通往西北的快速通道；第五横是京津高速公路，是中心城区、滨海新区及天津港与北京的便捷联系通道；第六横是京津塘高速，是联系北京城区、天津城区和滨海新区的高速公路通道；第七横由津晋高速公路及津保高速公路组成，是天津港通往北京、保定及西北腹地的重要通道；第八横是津石高速公路，是南部港区通往石家庄及西部腹地的便捷通道；第九横是南港高速公路，联系京沪、津汕和海滨大道高速。
由西向东“五纵”
第一纵是京沪高速公路，是国家高速公路北京至上海线及北京至台北线的组成部分，是北京和天津通往华东、华南的高速公路；第二纵由津蓟高速公路及津汕高速公路组成，是天津贯穿南北方向主轴线；第三纵是唐津高速公路，是国家高速公路长春至深圳线的组成部分，是连接东北和华东地区的高速公路，同时也是天津通往东北和西北的重要高速公路；第四纵是塘承高速公路，是滨海新区、天津港通往宝坻、蓟县乃至承德、内蒙古东部地区的快速通道，是北疆港集疏运的重要快速通道；第五纵是海滨大道高速，是滨海核心区及通往环渤海地区的高速通道。
