10月9日，记者从兰州城投南山路公司获悉，因拆迁问题而迟迟无法动工的南山路民大隧道工程近日终于有了实质性进展，施工单位已于国庆前进驻施工场地，并于国庆节期间全线破土动工。作为南山路工程重要的控制性工程之一，相比较东岗立交桥、伏龙坪隧道而言，民大隧道的动工整整滞后了一年半时间。
民大隧道施工正酣
当日下午3时许，记者赶到南山路西北民大段看到，施工单位兰州市政公司已将战备路多半幅马路进行了封闭施工，西北民大后门以西仅允许单幅通车，施工单位正在沿西北民大围墙外侧进行基坑钻探。在西北民大后门以西至五泉天桥段，民大隧道的入口工程也全面展开，一辆挖掘机和数台掘井机正在忙碌着。
“民大隧道是南山路的重点控制性工程之一，也是重要的节点工程。民大隧道东起五泉人行天桥西侧，西至规划安定门铁路立交东侧，民大隧道为上下分离的双管明挖隧道，左线长1100.5m，右线长1162m，断面宽度22米。相比伏龙坪隧道，民大隧道动工延后了一年半，所以给我们的工期是一年，时间紧、任务重，我们只得昼夜施工赶进度。”一现场负责人介绍说。
“三隧两立交”均已动工
随着民大隧道的破土动工，南山路五泉天桥-工林路段“三隧两立交”已全部进入施工状态。南山路五泉天桥-工林路段共包括3座隧道和2座立交，以及相连辅路、匝道等，即民大隧道、伏龙坪隧道、华林坪隧道；安定门铁路南立交、雷坛河立交；民大隧道进口辅路、华林坪隧道出口辅路，以及与南山路相连接的桥梁改造工程(五泉人行天桥、市政大坡跨线桥、华林山路跨线桥)。其中，伏龙坪隧道、雷坛河立交于2009年4月动工，安定门立交于今年5月25日开建，华林坪隧道于9月20日动工。
两层公路与铁路并驱
据现场一负责人介绍，由于民大隧道线路位置受地形地物的控制，大部分段落属于狭窄条形地带，上覆又有战备公路。隧道所处位置地形复杂、地面建筑物多，开挖施工难度大。根据施工方案，他们首先对西北民大围墙进行打桩保护，即对民大围墙采用排桩支护结构体系，根据基坑深度不同设长度不同排桩并加设单层或双层锚索。
在对民大围墙采取了防护措施后，施工单位将在兰新铁路与民大围墙之间下挖隧道，由于空间有限，相当于在原有战备路基础上下挖后建起二层楼，一层是隧道，二层是战备路。其中，与铁路相邻的一侧是明洞式框架，人们可以看到两层汽车与铁路列车同时行驶的情景。