部拟在平潭建公、铁、水综合
19日下午，在平潭综合实验区全区领导干部大会上，平潭综合实验区党工委书记、管委会主任龚清概传达两会精神，并传达日前省委常委召开的大会精神。
据介绍，国家部委对平潭的开放开发给予积极的支持，部委领导都十分赞成把平潭开放建设作为海西先行先试的重要方式，重要突破加以推进，国家发改委、铁道部、运输部、工业和信息化部、财政部、海关总署等部门对平潭的开放开发给予支持。
据介绍，交通运输部拟将海坛海峡第二通道列入“十二五”规划，给予安排资金补助，并计划在平潭岛建设公、铁、水综合交通滚装，改善平潭的环境，不久还将组织人员到平潭岛专题。海坛海峡第二通道(北线通道)，将采用三路合一、公铁两用桥设计，即京福高速铁路上岛线、福州城市轻轨6号线、京福高速长乐古槐至平潭路段，目前规划设计已经开展，争取入岛高速年底动建。工业和信息化部支持将平潭岛列入国家信息工业化示范基地。海关总署对平潭实行海关特殊监管区认真研究。
据悉，省里讨论拟在的平潭海峡大桥旁再建一座4车道的大桥，使之与渔平高速相匹配，实现高速进岛。
有关人士介绍，目前平潭海峡大桥、渔平高速加速推进，一桥建设计划在年底通车，与渔平高速公路同时开通。另外，第二水源、客货滚轮前期工作都在抓紧进行勘探。据悉，环岛一期40公里分三个标段来进行，有两个标段已基本启动。
为什么要扩建？一座4车道大桥不能满足发展需要据了解，平潭海峡大桥于2007年11月30日，在娘宫村正式动工兴建。起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，终至娘宫把305省道连接起来。路线全长4976米，其中桥梁总长3510米，两端接线公路长1466米，项目采用二级，双向4车道，桥面宽度和接线宽度同为17米，设计行车速度80公里/小时。
据有关人士分析，目前正在推进的平潭海峡大桥，最初设计时的定位只有双向4车道。随着去年平潭升格为综合实验区后，网络也被提升到新的高度，仅依靠一座双向4车道的平潭海峡大桥，完全不能满足实验区未来的发展需要，虽然海坛海峡第二通道(北线通道)正在加紧推进，但是短时间内无法建成通车，而扩建平潭海峡大桥只要两三年的时间。
据介绍，扩建平潭海峡大桥是为了尽早实现高速进岛，提升平潭的运输能力，加快平潭综合实验区的发展。
扩建后什么样？8车道其中主线为双向6车道
昨日在平潭海峡大桥上看到，工人们正在为平潭大桥的建设加紧。
据人员胡先生介绍，扩建是在现有的平潭海峡大桥旁边再扩建一座一模一样的大桥，但是具体在哪边扩建，目前尚不清楚。
胡先生说，的平潭海峡大桥桥面宽17米，为4车道路面，如扩建一座一模一样的大桥后，平潭海峡大桥将变成8车道，其中主线为双向6车道，预留2车道作为备用车道。到时主线6车道平潭海峡大桥，将与主线6车道、设计时速100公里的渔平高速连接，实现高速进岛。
据介绍，平潭海峡大桥水下地质情况目前已非常熟悉，扩建一座一模一样的大桥可以利用现有的设计图纸，如扩建大桥将不会对的大桥安全造成影响。
