经过近5个月紧张施工，松花江大桥扩建工程日前完成主体工程的水下部分，进入水上施工阶段。预计明年十月通车。
该工程主要是在现松花江公路大桥西侧新修一座长1191米、宽20米的单向5车道跨江大桥，结构形式、跨度与原桥一致。工程总投资6.48亿元。目前，大桥主体及北引桥已完成钻孔灌注桩274根，其跨江大桥钻孔灌注桩已全部完成，完成钢栈桥407米、筑岛便道643米、钢平台5个、筑岛平台16个、钢板桩围堰21个、承台4个、桥墩4个。大桥主体工程如出水芙蓉般露出水面。
据了解，为确保年内大桥主体墩柱和桥台等全部完成，承担大桥建设任务的松北区发扬“五加二”、“白加黑”拼搏精神，科学组织施工，采取“吹沙筑岛”、 “钓鱼法”等措施建设施工便道和钢栈桥，利用驳船在松花江上架设钻孔平台，千方百计加大桥墩钻孔灌注桩施工的作业面，形成江面所有平台桥桩钻孔机械同时施工的局面，使施工进度不断加快。在大桥建设进入桥墩钻孔灌注桩冲刺的关键阶段，突遇江底不明坚硬物体，使钻机施工受阻。关键时刻，指挥部组织原公路大桥施工专家和水下施工专家等共同现场勘察，查找当年记录，确定江底不明坚硬物体为被冰排撞倒并埋入江底的原松花江大桥桥墩钢板桩围堰工字钢，共计4根。该工字钢每根长约12米，埋入河床下10余米，如不清除，桥墩钻孔灌注桩无法施工，指挥部组织潜水人员10多次深入水中探索工字钢埋藏部位，终于将4根沉睡江底的工字钢吊出水面。进入8月份，大桥施工遇到松花江洪峰到来的考验，关键时刻，全体建桥人员一手抓防汛，一手抓工程推进，出动防汛人员1000余人次、机械50余台，完成松花江大桥扩建工程施工便道迎水面沙袋防护750余延长米，铺设碎石及土方3500余立方米，使施工便道增到118.2米，保证了大桥建设的顺利推进。