服务区，作为高速公路最重要的附属设施，在过去的20年余里，始终以这种不被重视的身份履行着自己的使命，从规划、建设、管理、使用的每一个环节，莫不如此。
当时代发展到今天，服务区的地位日益重要，它直接向司乘人员提供加油、餐饮、住宿、休闲、汽车修理等全方位服务，成为路与人的纽带，为提高高速公路的社会效益和经济效益提供了重要保障，对于提升司乘人员舒适出行发挥着巨大作用。
因此可以说，服务区行业兴起之时，那种传统的发展模式已经无法适应全行业发展的需要，不变即是落后。
去年开始，四川省高速公路服务区改造工程全面启动，经过近一年的钻研探索，已取得明显成效。
为加快推进该省服务区改造工作的有效开展，8月16日至31日，四川省高速公路服务区规划设计暨成果展在成都举行，集中展示该省服务区规划设计及改造成果，并广泛征求专家、社会各界群众建议意见。其开放化的理念、生动新颖的展览形式，均成为行业开先河之举。
集体智慧才更具生命力
一直以来，服务区规划设计规范不统一，没有专门审核机构的评估审查，各业主单位自行规划建设，是服务区建设的普遍现象。这使得建成后的服务区存在诸多缺陷，给后期运营管理者的使用带来极大的不便。
“缺乏沟通是导致这种结果的问题所在。” 四川省高速公路建设开发总公司副总经理王锦平对此颇有体会，他说，此次展览中所展出的服务区设计，是他们经过一年多的反复论证、调研、推敲的成果，来自全国行业内外的十余家设计院参与了此次工作。服务区设计是个交叉学科，学建筑的、园林的、交通的，要大家的想法揉到一起才能碰撞出合适的东西。
单纯学建筑的从功能上无法满足，学园林的更多的侧重于景观和绿化，经过反复摸索，终于找到了感觉。场区上要尽量满足停车需要，之后插空、插缝做绿化，要在车位最大化的情况下实现绿化需要。王锦平坦言，服务区的规划设计，要经过集体智慧的碰撞才会更具生命力。
这种提倡集体力量、号召全民参与的理念，在此次展览中同样给记者留下了深刻印象。记者注意到，在展厅一侧的展板上醒目的写着“全民参与建设美好服务区”的字样，同时还设立了的电子触摸屏投票专区，号召前来参观的普通群众对几种不同的服务区设计风格参与投票，并留下建议。
全民参与，是此次展览的美好愿景，而如此行业性和针对性强的展览内容，遭遇冷落也是在所难免。相关负责人向记者坦言，前来参观者以业内人士居多，普通社会群众由于对行业缺乏认识和了解，兴趣并不高，服务区虽然是大家熟悉的公共服务设施，但在过去的这些年里，从管理者、经营者到普通使用者并没有给于它足够重视，缺乏群众基础也是情理之中。可这并不妨碍他们改变这种局面的信心和决定。记者了解到，为使得这次展览卓有成效，川高公司在组织安排各高速公路营运、建设单位以及中石油、中石化等相关部门人员分期分批进行参观的同时，还积极发动社会各界人士自行前往参观，并召开座谈，全方位、多角度听取建议。如此开放化的理念、大胆的做法在行业内并不多见。
以人为本是永恒主题
“以人为本是永恒的主题。站在司乘人员的角度去考虑布局、规划和建设，永远不会错。”在记者问到服务区改扩建所遵循的原则时，王锦平的回答斩钉截铁。
四川省在此次服务区大面积改造中，就将“以人为本”贯穿始终。川高公司相关负责人说，目前服务区划分为A、B、C三类，其中A类称为中心服务区，占地约100亩，提供加油、如厕、餐饮、住宿、购物等齐全的服务功能，此外，还将作为冰雪天气等紧急情况下紧急避险的区域；B类称为普通服务区，占地约60亩，功能和中心服务区相差无几，只是规模略小；C类则称之为停车区，仅提供休息和如厕功能。根据规划，到2020年，全省将建成A类服务区21个，B类服务区132个。
成南高速公路淮口服务区作为此次改造工程的试点，经过3个半月的改造，已于今年6月30日正式投入使用。8月27日，记者走访了淮口服务区，零距离体验了四川首个服务区改造成果。
贴心的风雨回廊
916平方米青瓦红顶的风雨回廊，无疑是淮口服务区的最大的亮点。它将超市、卫生间、儿童乐园等建筑巧妙连接，使服务区主体结构和谐相融。
据介绍，增加回廊的设计，一方面是基于在服务区特大流量时，司乘人员无法休息，回廊空间不仅可以为大家提供免费休息的场所，而且可以防雨防晒；另一方面是可以对司乘人员的脚下进行第一次清洁，尽可能少的将脚下的脏物带入其他室内场所，利于更好地保持室内清洁。
通透的卫生间
尽可能的自然通风和采光，是改造后服务区的最大特点。
为避免拥堵，男女厕所分别有4道门，此外半截墙的特别设计，实现了空气对流、通风和透亮。
对厕位的要求也是改造重点之一。服务区负责人告诉记者，此次改造中对B类服务区的要求是，要满足3辆大客车同时进站需求，也就是120左右同时使用不发生拥堵；对A类服务区的要求是，5辆大客车同时进站使用不发生拥堵。改造后的厕所厕位已从72个增加到198个，包括4个残疾人专用厕位，容纳能力较原来扩大了2倍多。
分区鲜明的停车场
改造后的服务区停车场，在不新征土地的情况下，将原有车位从160个增加到260个，同时在路口设置交通导向标示牌，利用路面色彩及材质变化等方式，区分行车道和停车区，小轿车、货车、客车各入其位。
完善的综合服务
服务区在进一步完善餐饮、超市等基本功能的前提下，还增设了残疾人专用停车位、儿童游玩区、母婴室、休闲咖啡吧、健身区等服务项目。同时，根据出行人员需求，提供服务咨询台、ATM自动取款机、手机加油站、高速公路沿线景点介绍、安全宣传栏等，LED显示屏还及时通报天气预报、路况信息等。
节能环保
在淮口服务区左右两侧，各配备一套污水处理设备，服务区的水通过这套设备，可实现中水回用，循环用水。同时，考虑到服务区的可持续发展，服务区的供配电管网、排水管网都进行了长远规划。
据了解，此次改造分三阶段进行：首批确定了成南高速淮口服务区和成雅高速新津服务区为改造的试点。淮口服务区现已投入使用，而成雅高速新津服务区也将在今年9月份投入使用。成都放射线以及西攀、广巴路上的27对重点服务区为第二阶段改造对象。其余20对服务区在第三阶段进行改造。按照规划，2012年将实现全省高速公路服务区改造的全面完成。
传递文明责无旁贷
高速公路作为社会文明进步和发展的产物，从诞生就被赋予“文明”的标签，而服务区作为高速公路的形象窗口，在开展自身文明创建的同时，更肩负着传递文明、发展文明的责任。
开展城乡环境综合治理，是四川省委九届四次全会立足推进科学发展、促进社会和谐作出的一项重大战略决策，是改善该省发展环境、积累物质、文化财富、提高人民群众生活质量的一项全局性重大工作。作为此次城乡环境综合整治的重要工作之一，高速公路服务区改造工程受到四川省委省政府各级领导的重视。要求此次服务区改造要科学规划、完善硬件，充分整合交通、商业、旅游等各方面的资源，高水平、高档次地建设好服务区，不断提高服务质量和水平，使高速公路服务区不仅成为往来旅客的休息点，更成为集休息、购物、观光、文化为一体的综合旅游服务景点。通过建好高速公路服务区，服务过往旅客，方便当地群众，拓宽就业渠道，提高群众收入。
在此次服务区成果展上，五种风格迥异的服务区设计模型成为全场焦点，民居风格、三国风格、民族风格、休闲风格、现代风格，每个不同风格的服务区设计都恰到好处地融合了四川地域文化元素。川高公司负责人说，原来每个服务区除了地名标牌外都大同小异，而此次全面改造的重要内容就是建筑风格的变化，根据各地不同的地域文化来对服务区进行包装，让服务区不再枯燥乏味。改造后的服务区将凸显地方文化特色。