通车10多年的沪宁高速已经不能满足需要,江苏省交通工程建设局局长何平日前表示,一条新的沪宁通道将在明年开工建设。
记者昨天获悉,这条被称作第二沪宁高速的高速公路,起点位于江宁方山附近,未来将依托正在实施的宁溧路快速化改造进入南京主城。
起点选方山为缓解城东压力
目前所称的第二沪宁高速,官方暂定名为苏锡常南部高速公路,也有的文件中称其为沪宁高速复线。记者了解到,跟现有的沪宁高速相比第二沪宁高速的不同在于,它将从苏南地区的南部穿过,弥补沪宁高速穿过苏南北部没辐射到南部的缺憾。
不过,这条路将分段建设,目前该项目常州至无锡段已通过江苏省发改委立项,明年将会开工建设。
记者了解到,第二沪宁高速在南京的地点位于江宁方山附近。为何会选在远离主城的城南方山呢?
有关交通专家说,这是为了缓解南京城东地区的交通压力。南京的很多条高速公路如沪宁高速、宁杭高速等都把起点选在了城东,这一来虽然方便了交通也给城东地区市内交通带来了压力。此外,第二沪宁高速走的是苏南南部线路,起点设计在位于城南的江宁也是比较合理的。
江宁通往主城的快速通道宁溧路快速化改造工程,明年5月就可建成通车,第二沪宁高速建成后可以通过这条快速路,很方便地就能进入南京主城。
建成后南京到苏南将更方便
对于修建第二沪宁高速的原因,目前的说法是为缓解现有沪宁高速的交通压力,但昨天有交通专家告诉记者,其实现有沪宁高速在拓宽至8车道后,已经能满足当前的通行需求,修建这样一条路应该是作为“备用道路”使用。将来,随着车流量进一步增加,沪宁高速必将再度面临交通流量过大的压力,此时要想再度拓宽已经不现实。这样,修一条备用道路就显得很有必要。
记者了解到,目前第二沪宁高速设计从方山出发经湖熟镇,之后从湖熟句容境内,再通过常州、无锡、苏州抵达上海。这个走向跟现有的沪宁高速基本平行,所经过的城市也一样,而且线路长度也差不多。
据悉,根据道路情况第二沪宁高速在不同路段,将建为双向六车道或八车道,最高限速为100公里/小时和120公里/小时。
这条第二沪宁高速的建成,将进一步缩短南京跟苏锡常等苏南城市的距离。离南京较近的句容,由于第二沪宁高速整个靠近其市中心,其市中心到南京的距离届时将缩短至二十分钟车程。像常州、无锡、苏州等到南京也会变得更加方便。
还是条环太湖旅游干线
第二沪宁高速虽然跟现有沪宁高速平行,但却是一条串起苏南地区旅游景点的,具有旅游功能的交通干线。最大亮点就是穿越太湖。
从苏锡常境内推荐线路走向看,第二沪宁高速两次跨越太湖:先是从无锡马山镇东侧进入太湖区域,穿越太湖至南泉良河渚登陆;后于环太湖枢纽穿越太湖进入苏州境内,将苏锡常等地散乱的环太湖旅游景点一线串联了起来。
不过,记者了解到,第二沪宁高速如何穿越太湖还是个未解问题,因为这关系到太湖旅游胜地,所以设计部门在设计时特别谨慎。
目前的规划有三个方案,一是建造跨太湖大桥,二是建造湖底隧道,还有一种方案是采取桥隧结合的方式。目前三个方案尚未有定论,最后确定还需要专家论证。（来源：金陵晚报）
