多少年来，北地、彩屯虽然“近在咫尺”，却因太子河、沈丹铁路以及滨河路的阻隔，两地来往只能经彩屯或溪湖大桥绕行。最快也需几十分钟。即将开工建设的北地跨线跨河大桥，将使这种状况得到彻底改观，“天堑”变成通途。这座本溪有史以来最宏伟壮观的大桥建成后，两地之间通行只需3分钟车程。
建设北地跨线跨河大桥，是山城几代人的梦想。由于资金问题，一直没有实现。经市政府积极争取．省政府及有关部门大力支持，这个项目被列入世行贷款项目重要工程。2007年4月由铁道部第二勘察设计研究院完成项目可研，2009年3月完成项目初步设计方案。由于我市至今尚没有一座高标准的景观桥，因此市政府领导要求市建委对此项工程的设计做进一步考察和择优。经过对成都、长沙、上海和天津等城市的实地考察，决定参考借鉴天津海河大桥的设计方案，并委托天津设计院进行方案设汁，2009年6月23日，市政府常务会议对天津设计院设计的三个方案进行了研究，确定了拱型斜拉桥为北地跨线跨河桥的正式设计方案。同时，市建委也征求了市人大、市政协及相关部门的意见，并在本溪政务网上发布了这个项目的设计方案，请广大市民参与评选，广泛听取社会各界意见。跨沈丹铁路和本钢北部车场的桥梁设计任务，委托铁道部第三勘察设计研究院进行设计。
该桥东起解放路北地广场，经由国税局西侧上桥，横跨沈丹铁路枢纽、本钢北部车场、滨河南路、太子河至滨河北路溪彩路路口平交下桥。路线全长1037米，桥梁全长866米，其中跨太子河桥长约300米，采用拱形斜拉桥设计方案。该方案拱形桥塔设置于主桥外侧，横断面为变截面矩型钢箱，桥塔总高65米，主跨145米，倾斜角度为15度。桥梁索塔采用斜式弯月形，其造型既满足了桥宽的要求，又渲染了恢弘的气势，设计技术先进，样式美观。由于跨度大，可有效减少河水阻力，对太子河泄洪非常有利。滨河南北两路均设计了匝道，车辆可经此上下新桥。根据我市车辆交通情况，北地跨线跨河大桥设计宽度21.5米，公路两侧设2.5米宽人行道。大桥双向4车道，设计时速60公里，使用寿命100年。
截至目前，北地跨线跨河大桥已完成工程地勘、工程规划、工程测绘和主桥设计等前期工作，已进入世行最后审批程序。该桥预计总投资1.7亿元人民币，堪称我市有史以来建造跨度最长、施工难度最大、投资最多的市政桥梁项目。目前，建设单位即将进行工程施工招标，随后将动工兴建，计划2011年竣工。该桥建成后，不但可极大地方便两岸交通，还可为山城再添一道绚烂的新景观。（来源：人民网）
