2010年，天津将有4条地铁线同步实施。地铁2、3号线铺轨，天津站地下工程所有结构完成，地铁5、6号线项目可行性研究报告获国家发展改革委批复，将于2010年开工建设，预计2014年建成。届时，地铁5、6号线将与1、2、3、9号线连接在一起，形成一个四通八达的轨道网络。地铁5、6号线的建设，能够使既有轨道线网的换乘节点由3处增加至15处，将大大提高天津地铁线网的覆盖率和通达功能，并分解线网各节点的换乘压力。
地上高速快速手牵手
天津确定10条从中心城区通向滨海新区的放射线，即津蓟、国道112线、津保、津沧（京沪代用线）、津汕、津港、津滨、津宁、蓟塘和海滨大道高速。2010年高速建设投资约60亿元，作为10条连接天津市中心城区和滨海新区放射线之一的津港高速将于2010年建成通车。国道112线、津宁高速、塘承高速一期都将同步推进，力争明年实现通车。
有关部门设想,利用现在高速路建设一条“环城高速”。这条环城高速”可利用现有的或的部分高速路。包括京沪高速、国道112线、京津高速、蓟汕联络线和津晋高速,在外围形成以高速为主的疏散环线。规划中,从中心城区快速路网中将有14条放射线,这些放射线有的与高速相接,有的与滨海新区快速路网中的“五横”相连,起到沟通快速环线及环城高速的作用。年内，随着西北半环快速路、天津大道快速路将全部建成，规划设想已从规划层面上逐一变成现实。
