沈阳三环高速辅道、沈本大道、沈营公路、桃仙路有望在10月1日前建成通车
10月1日，去机场将再多一条路。
沈阳浑南新区方面近日表示，10月1日前，桃仙路将可实现全线建成通车，至此，由沈阳市区经桃仙路转沈本大道机场路，将可直达沈阳桃仙国际机场。
与此同时，包括三环高速辅道、沈本大道、沈营公路交通干道也有希望全部在10月1日前建成通车，这也意味着沈阳“大浑南”战略的交通骨架已经基本“拼装”完毕。
8月7日，记者对施工进展进行了实地探访。
三环高速辅道
采用不含土的砂砾筑路技术
出沈阳青年大街向南，过浑南奔沈营路方向车行半小时左右至塔北村，记者来到一处隐藏在居民楼一侧的施工现场，这里便是沈阳三环路绕城高速辅道的施工现场。
施工方项目经理牟忠群向记者介绍：“必须在8月31日前修完，这是‘死命令’。还有不到一个月，我这400多人的施工队伍准备全都压上了。”
“工期是有科学规划的，你说8月31日修完，科学吗？”这是记者的疑惑，“比如100天的工期，你非要50天做完，这正确吗？”
牟忠群使劲跺了跺脚下的路面说：“你看看这路面，用的都是不含土的砂砾，而且都是高标号的混凝土，质量不会有一点问题，不会翻浆的。”
牟忠群告诉记者，汛期让施工工期受到严重影响，也因此，这条路全部采用了不含土的砂砾筑路技术，这样雨水在地面上只需要几个小时便会干透，“这是为了争取工期必须采取的办法。
这种技术的成本要比普通的碎石沙粒路面贵出很多。”
牟忠群说：“今后进出大浑南的施工车辆大部分要从这里过，这涉及到未来全运会的场馆建设进度和大浑南建设的具体时间安排，所以必须按时完成，我也有信心能完成。”
桃仙路
机动车道地下无任何管线
沿原路返回转沈本大道至大张尔村，在一片茂密的玉米地中间，便是桃仙路的施工现场。
施工现场项目部负责人张常明介绍：“这条路的质量几乎可以与沈大高速公路媲美。”
记者在现场看到，这条长度近3公里的路面上没有一处排水井盖，而且在路的两侧预留了很宽的缓冲带。“没有井盖是因为这条路下面没有任何管线。”张常明说，“就是为了避免总在路面上反复施工，所以这次施工的设计方案里，便提出了把各类管线预埋在非机动车道上，所以这条路不管是安自来水管线，还是走电线、通讯线路等等，都不必再对马路开膛破肚了。”
桃仙路现在已经完成总工程量的70%，预计10月1日桃仙路将可全线建成通车。
航高基地建设局局长时天成说：“桃仙路建成后，将成为大浑南核心区南部的一条主干路，由东向西贯穿整个大浑南地区，并与阎良路、沈本大道、沈营公路形成环线，围绕整个大浑南核心区。”
三环高速辅道
起自沈营公路K15+128处，经塔北村、白塔公园、鸡冠屯、下深村，终点位于沈本公路K2+405处，为一级公路，双向六车道，规划红线宽度为40米，其中机动车道宽23米，设计时速60公里。
桃仙路
位于大浑南核心区南端，桃仙机场北侧，东起304国道，西至沈营路，全长8.6公里，建设标准为城市主干道，路宽60米，双向8车道，其中机动车道宽30米，时速60公里，两侧非机动车道和人行道总计宽度为12米，绿化带宽18米。