临近春节，很多在外工作的人都要驾车回家过年。大家都很关心一个问题：我区的二级公路收费何时能取消呢？就这一问题，在去年自治区十一届人大三次会议上，李旺兰等4名区人大代表提出了《关于取消广西政府还贷二级公路收费的建议》。昨日（26日），自治区交通运输厅副厅长李小林在自治区十一届人大四次会议代表建议交办会上称，我区2012年前暂不取消二级公路收费，但会实施和继续执行多项收费优惠政策和便利措施。
人大代表：
建议取消二级路收费
2009年1月1日，国家发改委宣布：我国开征燃油税，在停止征收养路费的同时，将逐步有序取消政府还贷二级公路收费。为此，李旺兰等4名自治区人大代表提出：“现在，我区政府还贷二级公路收费额占整个收费公路有相当的比例，对城乡居民日常生活影响较大，建议取消我区政府还贷二级公路收费。”
北海市代表团的邹春等人大代表也提出了群众反映强烈的问题——撤销合北二级公路收费站的建议。“由于合北二级公路收费站的存在，把北海与合浦无形隔阂，同时合浦工业园区位于收费站以南，每天有大量投资商及工作人员来往收费站之间。由于想逃避收费，大量车辆转由廉州镇乾江四级乡道进入北海，增大了该路段的交通压力，给当地群众造成极大的交通隐患。”
交通运输厅：
2012年前暂不取消二级公路收费
去年10月11日，自治区人大常委会派出的调研组到自治区交通运输厅调研时，一位代表提出了费改税后，国家就要求取消二级公路收费站。然而为什么广西目前却并未取消二级公路收费呢？当时交通运输厅相关负责人说，考虑到各地的实际，中央当时对二级公路收费站的撤消问题给出了区别政策：东部和中部地区在2009年前取消；西部是否撤消由省区政府根据当地公路发展状况统筹考虑；经济欠发达和交通基础设施相对落后的西部地区，除重庆外均未实施取消政府还贷二级公路收费政策。因此，广西根据实际情况，决定在2012年前暂时不取消二级公路收费。
而在对人大代表建议的答复中，交通运输厅也作了进一步解释：国家实施成品油价格和税费改革前，我区解决二级公路路网建设资金缺口的主要手段，是利用政府还贷公路路网项目收费权质押、交通规费收入资金作担保向银行贷款。改革后，交通部门失去了这一手段。另外，中央转移专项返还资金在扣除人员经费和正常管理养护支出外，可用于公路尤其是二级公路交通建设发展非常少。如果立即取消我区政府还贷二级公路收费，解决我区二级公路路网交通建设资金缺口问题将面临严重困难。
下一步措施：
将调整撤并部分收费站点
20多年来，我区充分利用“收费还贷”和“统贷统还”公路投融资政策，加快建设发展我区二级及二级以上公路。随着我区各地城镇规模建设不断扩充、发展，公路网交通不断完善，原本远离城镇的二级公路收费站已逐渐靠近城镇，有的位于城市中心区域。
为了方便居民出行，改善当地招商引资环境，自治区交通运输厅先后会同自治区物价、财政等相关部门，在全区范围实施了多项收费优惠政策和便利措施。
“一是坚持执行鲜活农产品‘绿色通道’政策，因为‘十一五’期间累计减免通行费24亿元，在减轻通行税费方面效果明显；二是在工业园区和农民村镇附近的收费站，实行月票通行或更优惠的政策；三是对北海、防城港、钦州港区和东兴、凭祥口岸的集装箱车辆实行减半征收通行费；四是对目前部分影响工业园区或县域经济发展较大的收费站点，与当地政府协商后依法依规调整撤并。”李小林说。
对于合北二级公路北海收费站，自治区交通运输厅表示将暂缓取消收费，仍按原规定标准和收费方式继续收取通行费。另外，交通运输厅非常重视人大代表的建议，并表示将在自治区人民政府的领导下，逐步有序地向前推进和落实解决关于取消二级公路收费的问题。