史江代表质疑：四川应“逐步取消”的政府还贷二级公路收费依旧
史江：这些都该公示
省内二级公路有哪些？
各条二级公路上的收费站有哪些？
哪条该马上取消？
哪条还有还贷任务？
有多少？
在昨日（19日）的省十一届人大四次会 议成都代表团联组审议上，省人大代表、四川大学公共管理学院秘书档案系主任史江提出，在取消四川省二次公路收费站的问题上，政府部门发文中只提出了“逐步取消”，而“逐步取消”随意性太大，没有具体的界限，建议相关部门尽快制定一个取消二级公路收费的步骤和时间表，谁应该马上取消，要公示；谁还有还贷任务，有多少，需要在什么时间取消，也要有时间表，并在主要媒体上公布，接受社会公众的监督。
史江为此专门准备了一份名为《关于为取消四川省二级公路收费站制定时间表的建议》。建议中说，随着成品油税费改革2009年1月1日起开始实施，政府还贷二级公路收费站点的撤消工作也已经开始，老百姓对此的呼声也越来越高。但省交通厅、省财政局、省物价局2009年2月联合发出的《关于加强管理维持正常车辆通行费征收秩序的紧急通知》中只称，成品油税费改革实施后，四川省将逐步有序取消政府还贷二级公路收费，在省政府正式决定取消政府还贷二级公路收费前，政府还贷二级公路仍依法征收车辆通行费。
史江称，时至今日，成品油税费改革已两年有余，全国已有17个省全部取消了政府还贷的二级公路收费站点。但在四川，应“逐步取消”的政府还贷二级公路收费仍然在收费，何时取消还是未知数。因此，她建议，有关部门应列出时间表，并明确省内二级公路有哪些、各条二级公路上的收费站有哪些，该怎样有步骤、有秩序地取消收费。
成都晚报记者 钟蓓 实习生 白茹 摄影 张磊
同步播报
韩治成代表建议参考北京等城市做法
专项补贴 “收编”部分“黑车”
日益猖獗的“野租儿”，目前已成为长久困扰运管部门的顽疾。昨日，省人大代表、广元运输集团董事长、总经理韩治成提交了《关于打击“黑车”、保护人民生命财产安全遏制重特大道路交通事故的建议》，建议中提到，可通过完善法规建设，收编符合安全条件的非法客运车辆等方式，根治“黑车”现象。
韩治成还建议，可以参考北京等城市的做法，政府拿出资金进行补贴，对规模型道路运输企业开行农村客运，以及收编农村客运车辆、收编符合安全条件的非法客运车辆等行为简化办事和许可程序，并给予开行（收编）专项补贴及其运行补贴，以降低其客运票价和运行成本。韩治成认为，这样收编符合安全条件的“黑车”的做法能使更多仍在地下的“黑车”营运无利可图，无法与合法客运车竞争，从而达到治本的目的。成都晚报记者 胡锦枫 实习生 瞿丹