行车4分钟就需停车缴费
记者发现，如果市民要从市区走高速公路前往惠州，首先要经过环城高速，出了环城高速广氮收费站，上广深高速，不到12公里，马上就会遇到广深高速火村收费站，通过火村收费站，往北借道北二环高速公路，然后在短短4公里后，就会再次遇到北二环收费站，经过北二环收费站进入广惠高速，不到11公里，司机会再次遇到广惠高速永和收费站。
如果以每小时100公里的车速计算，车主经过这26公里的路段，只需要15分钟，平均不到4分钟就需要停车一次，缴纳过路费。
车主希望收费站联合收费
惠州车主陈先生说，每次从广州回惠州都会经过这4座收费站，如果遇上节假日，广氮收费站、火村收费站都是堵塞黑点，排队缴费的车辆常常排起长龙。
广州车主刘敏燕女士说，她知道这4个收费站分属不同的高速公路公司，可现在科技那么发达，为啥4家公司不能联合收费，给前往广惠的车主开辟一条免于缴费车道。
交警：
收费站太多影响高速交通
一名基层交警表示，高速公路收费站是每个高速公路的节点，特别是节假日，如果一旦遇上车流较大的情况，收费站一排长龙，就容易影响高速公路正常交通，导致堵塞。该交警表示，高速公路发生堵塞一般有三类原因：一类是车祸；第二类就是高速公路出口周边道路堵塞，影响了高速公路本身交通；最后一类是高速公路车流激增。
交警建议，避免高速公路堵塞，最好能减少收费站数量。按照国家规定，每40公里高速公路才能建设一个收费站，有些省市规定高等级公路可以20公里建设一个收费站，但26公里就有4个收费站，明显数量过多，高速公路收费站最好也能作出相应合理调整，否则就会引发高速公路不高速的现象。