翁孟勇指出，中国是全球经济发展最快的发展中国家之一，单一依靠基础设施建设的投入不能带来交通运输业的可持续发展，建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，是实现中国经济可持续发展的重要手段之一。为此，以节能减排、提高效能为目标，加强先进技术的应用和推广，是发展智能交通运输的重要使命。
翁孟勇在回顾中国智能交通技术从无到有、从最初的学习借鉴到自主创新的跨越式发展历史后，向与会代表介绍了未来五年中国智能交通六个方面的发展重点。一是构建交通基础设施网络（公路、航道、城市道路、枢纽、港口）的状态感知、数据应用和监管服务体系，实现交通基础设施的可视、可测、可控，力争国省道重要路段和内河干线航道重要航段监测覆盖率达70%以上。二是构建综合运输（公路运输、水路运输、城市客运、综合枢纽等）的状态感知、数据服务和监管服务体系，实现多种运输方式运行协同和效能提升，力争实现对重点营业性运输装备的监测覆盖率达到100%。三是通过新一代信息技术与交通应用及公众需求的深入结合，重点在城市公交、出行信息服务等方面实现功能重造，使公众享受到智能交通带来的便利服务。四是努力减小和消除不同运输和出行方式、不同交通网络、不同地区以及城乡间交通运输服务水平的差异，使各类交通运输参与者公平可靠地享受到同质化、一体化的基本交通运输服务。五是在车路协调、船舶助导航、管控与安全保障、生态交通等ITS（智能交通系统）前沿技术方面，结合中国实际特点和应用需求，形成具有自主知识产权的关键技术，并取得实际应用效果，为实现人、运载工具、基础设施、环境的协调运行，以及ITS的协调发展探索可行之路。六是积极探索构建资金链、市场链、价值链，初步解决中国ITS的发展机制和模式问题，在电子不停车收费（ETC）、集装箱射频识别、综合信息服务等条件具备的领域实现规模应用，取得产业化突破。
发言结束后，部长们纷纷就各自感兴趣的问题进行讨论，并回答了与会代表提出的有关问题。
在美期间，翁孟勇还考察了奥兰多城市道路基础设施。
