实现“一脚油门踩到底”
海南省从1994年1月1日起，在全国率先推行的公路规费征收模式改革，将公路养路费、过路费、过桥费、公路运输管理费“四费”合一，统一征收燃油附加费。正是得益于此项改革，实现了“一脚油门踩到底”，因此成为全国唯一没有公路收费站卡的省份。从源头上遏制了公路“三乱”现象，取得显著的社会和经济效益。
2008年12月19日，省政府召开新闻发布会，宣布审议通过《海南省机动车辆通行附加费征收暂行规定》，对此前的办法做了一些调整，取消执行了15年的“燃油附加费”，从12月20日零时起开征机动车辆“通行附加费”。
5条公路总里程720.8公里
今年6月14日，全国收费公路专项清理工作电视电话会议海南分会场在海口举行后，海南省认真组织开展收费公路专项清理工作，目前第一阶段调查摸底工作已完成。海南省所有公路不设站、卡收费，“一脚油门踩到底”，在燃油消费环节征收车辆通行费。汽油按照销售油品的数量征收车辆通行附加费，征收标准为0.9元/升;柴油机动车辆按照核定的征费计量标准，定额征收，征收标准为210元/吨/月。
经清理，纳入海南省车辆通行附加费征收范围的收费公路共有5条，总里程为720.8公里，其中高速公路659.8公里(包括环岛东线高速公路、环岛西线高速公路、海文高速公路、海口绕城高速公路)，一级公路61公里(那大至洋浦公路)，累计投资109.29亿元。高速公路659.8公里，累计投资总额104.9亿元，银行贷款总额43.49亿元，其他债务总额27.08亿元，累计债务余额59.47亿元，银行贷款余额43.2亿元，其他债务余额16.27亿元。
截至2010年12月31日，海南省收费公路债务余额59.94亿元，其中银行贷款余额43.67亿元，其他债务余额16.27亿元。2010年，根据债务协议，海南省收费公路共偿还债务本息5.75亿元，没有拖欠债务本息情况发生。2010年海南省共征收车辆通行附加费10.4亿元，其中还贷额5.75亿元，养护支出4.006亿元。
专项清理工作走在全国前列
目前，海南省在确定车辆通行附加费标准时并没有纳入二级公路和桥梁;已纳入的一级公路和环岛高速公路均是建省以后陆续建设的，不存在超期收费等问题。同时，省交通运输主管部门依法在车辆进出岛的主要港口海口秀英港和南港码头设立了交通规费征稽站，负责征收外省柴油车辆进岛行驶期间的车辆通行附加费，以及对“绿色通道”运输车辆减免通行附加费，因此不存在违规设站、卡等问题。
海南省高度重视公路“三乱”的治理工作，落实好鲜活农产品“绿色通道”运输车辆各项优惠政策，加强对超限超载运输车辆的治理，抓好全省交通执法队伍的监管，规范执法行为。在收费公路专项清理工作方面，海南省已走在全国前列。