未接到“打包”收费通知
近日，部分城市将城市路桥进行“打包”收费，即向所有的本行政区内的机动车一律按标准每年收取一笔费用，而对本行政区外的车辆在经过本行政区时，征收“次票”，征收理由就是公路要偿还贷款。
昨日记者从市政公路管理部门了解到，目前天津未接到“打包”收费相关通知。据了解，天津收费公路里程是989.101公里，在通车公路总里程所占比例为6.669%，19条收费公路均为高速公路，普通公路上的收费站已经全部撤销。市民经过一级、二级公路及独立桥梁和独立隧道均不需缴纳过路费用。
一、二级公路不收费
仅19条高速公路收费
据了解，天津自2010年1月1日起，已经停止征收天津市贷款道路建设车辆通行费，撤销了津围公路蓟州桥、京津公路大沙河等19个公路收费站，天津高速公路同时停止代征收通行费。
相关负责人表示：“国家要求逐步取消二级公路的收费情况，去年，天津一次性撤销了二级公路的收费站并取消了一级公路的收费情况，与全国情况相比，处于领先水平。目前，天津已经拆除了一级、二级道路上的全部收费站，从根本上避免了违规收费现象。”
网友建议
“自助式”按次计量收费
一石激起千层浪，“打包”收费引起了不少网友的质疑。
@厉兆林2012：“所谓的路桥费年票，就是原来已经取消的养路费的变种。养路费取消，年票就出现了，而且还变本加厉，引起车主的过度反应也是情理之中的事情。”
@齐省斋：可以考虑第三方收费的结算方式。付出成本的公司可以取得合理收益，但要事先合同明示。收费由第三方来收。收齐了即宣布停止收费。所谓第三方，是非投资公司，也非政府派出的，独立的第三人，可由民间组织充任，收费随时公开，由社会监督。
@聆听_倾诉：建议将当前的“打包”式过桥收费制度改为“自助式”收费，根据市民实际过桥次数进行按量收费，甚至完全开启自助过桥方式，车主一次性购含一定金额的消费卡，每次过桥自主刷卡，系统自动扣钱。当然，随着社会的进步，希望国家能逐步取消此类收费。