■ETC联网收费系统 用户达到82万
“北京ETC联网收费系统用户达到82万,成为国内规模最大的不停车收费系统。路况数据采集设备、交通量自动观测设备也应用到高速路的养护中。”首发集团总工程师陈国立对记者介绍说，近年来，他们一直在摸索将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等综合应用于运营服务和养护管理。
高速路是为市民出行服务的，如何体现快速出行的服务效果？他们通过联网收费和联网监控技术的研究及相关管理软件的开发，由原来的一路一收费，实现了联网收费和联网监控。同时，引进国际先进理念，研究应用不停车电子收费系统即ETC，并开发了配套的核心软件。
自2006年研建示范工程起至2012年9月，共建成408条ETC车道，北京ETC联网收费系统用户达到82万，成为国内规模最大的不停车收费系统，收费站车辆通行速率明显提高，站区交通拥堵得到有效缓解。2010年9月，京津冀不停车联网收费成功开通运行。2010年建成北京市高速公路信息中心、通信总中心、收费总中心和监控总中心，提升了集团公司高速公路收费、通信和监控的管理水平及路网协调能力。
■高速路日常管理 实现全自动观测
路上哪里有裂纹、哪里有凹凸，在指挥中心就能一目了然。“作业车辆与指挥中心联网后，专家们在指挥中心就可以对路面情况迅速做出判断，并指挥一线人员作业。”据介绍，他们在高速路养护管理中，为提高养护作业效率，降低养护施工占道对交通的影响，配置了科技含量高、自动化程度高的养护作业机械设备、路况数据采集设备、交通量自动观测设备、交通导改配套设施和应急抢险配套设施，实现了养护作业机械化；他们还研发养护智能信息管理平台，建立了高速公路养护管理系统、路产管理系统和绿化管理系统，初步实现了养护指挥的可视化、数据信息采集的数字化、业务管理的智能化。
■节能环保高速路增添人文关怀
“十年高速公路的建设，让北京环形加放射状的高速路网系统基本成型。”节能环保性能的提高，为北京的高速路建设增添了新的亮点，也为过往车辆带来了“人文关怀”。陈国立对记者介绍说，以低碳为特征的节能减排技术和绿化环保技术被广泛应用。如六环路西环线跨三家店水库高架桥段，为防止桥上交通事故车辆坠落库中，在高架桥两侧加装加强型防撞护栏；利用建筑废弃料和尾矿材料填筑路基以节省土地及材料资源；在交通噪声敏感路段安装隔声屏障或为临近住户安装隔声窗；在重点区域设沉淀池防止流经路面的雨水污染当地水源等。“这些环保工程与主体工程做到同时设计、同时施工、同时交工验收。”
