对接触高速广告的人来说，江西高速传媒有限公司这个名字可能略显陌生，但是说到江西高速广告装饰有限公司，应该都很熟悉：该公司两度获得“中国一级广告企业”资质，2010年10月22日，成功策划了令人难忘的第十七届中国国际广告节开幕式。而江西高速广告装饰有限公司就是现在江西高速传媒有限公司的前身。
起步，遗憾的岁月
在市场经济快速发展的今天，广告以其特有的形式和功能渗透进了社会生活的各个领域，已经成为社会经济发展的强大驱动力。并且用其特有的文化张力参与社会文化建设，从而深刻影响人们的生产生活方式、思想、行为及其价值观念。在目前的高速公路沿线，尤其是在车辆密集、可视范围广阔等有利位置，产品品牌广告广布，这是市场经济环境下，企业利用现代交通设施进行形象宣传最快捷、最广泛的策略之一。这些广告内容丰富、制作精美，在引人注目的同时，树立了企业及产品品牌形象，提高了企业知名度，提升了城市形象，也为高速公路经营者带来了可观的经济效益。目前，广告建设已经成为高速公路衍生产业的一项重要内容。
行驶在昌樟高速（南昌段）上，你会发现不时出现在高速两边的立柱广告塔与环境相融合，美观而自然。这些广告全部出自江西高速传媒有限公司之手。各种创意层出不穷，不仅凸显了江西的经济发展环境，亦展现了江西的经济发展面貌。然而不为人知的是，江西高速传媒有限公司在起步当年也留有深深的遗憾。
进入新世纪的头几年，正是广告建设的黄金发展期。然而江西高速传媒有限公司（当时还称为“江西高速广告装饰有限公司”）却因为种种原因错失了。在江西省高速公路运营初期，高速公路广告业务由省高管局下属单位劳动服务公司兼管。到2000年，为适应发展需要，才成立了更加专业的经营实体——江西高速广告装饰有限公司，虽然这为强化广告经营管理起到了积极作用，但当时公司与事业单位梅林服务区实行的是三块牌子，一套人马的管理方式，事企不分、职能交叉，三方任务一方承担，既制约了人力、物力和财力的合理分配，亦束缚了高速公路广告产业的发展步伐，直接导致公司错失了高速公路广告事业的黄金发展期。
织茧，新的开始
织茧，是为了积蓄力量，是为了新的突破和新生。
时间回到2007年。当年9月份，江西省高管局党委研究决定，将江西高速广告装饰有限公司从事业单位梅林服务区分离，开始单独运作。告别“铁饭碗”，自负盈亏，这对江西高速广告装饰有限公司来说，是一个巨大的挑战，同时也是一个机遇的开始。
刚刚脱离事业单位的江西高速广告装饰有限公司面临的困难重重。从规模看，公司底子薄、规模小，严重制约了产业规模化发展；从体制看，多头管理，职责不清，在同一个有限的空间中形成内耗局面，大幅降低了高速公路广告的盈利能力；从市场看，“野”广告泛滥成灾，无孔不入，不断抢占高速公路广告市场，合法广告的生存空间越来越小……对于此时的江西高速广告来说，外部市场犹如深不可测的海水，让其望而生畏，但维持现状裹足不前，无异于坐以待毙，只有放手一搏，才是公司走出困境、再创辉煌的惟一出路。
军人出身的朱广元担任了江西高速广告装饰有限公司总经理，他身上特有的敢想、敢干、迎难而上的作风，为公司注入了新的活力，也为全体员工树立了模范带头作用。在对公司实际情况、行业现状及未来发展趋势进行审慎思考后，以朱广元为代表的新班子作出了“整合优势资源、统一经营管理、增强自身实力，走专业化、集约化、规模化发展之路”的战略决策。而此决策，让公司的营业收入从2007年到2011年持续增长，连创历史新高，年均利润增幅达49%。
2009年，江西高速公路投资集团有限责任公司（原江西省高管局）成立，实现了全省高速公路统一经营管理，公司管理层敏锐意识到，这是重整旗鼓、再创江西高速公路广告事业黄金发展期的大好机遇。
公司管理层立即行动起来，一方面，组织精干力量赴安徽、湖南、深圳等同行单位调研“取经”；另一方面，多次向上级、相关部门汇报情况，积极寻求各种支持。2011年，公司在上级支持下，成功整合了高速投资集团旗下全部广告资源，整合后，公司作为集团总公司授权经营管理其所辖高速公路广告的惟一合法单位，拥有了福银、大广、泰赣、景鹰等总里程近40 0 0公里的多条高速公路广告开发、经营权，全省高速公路广告产业基本实现了统一经营、管理，初具了集约化、专业化、规模化的雏形，实现了江西高速公路广告发展史上第一次飞跃。
一步步的积累，一步步的沉淀，力量终于汇聚到了一点——由高速集团公司、公路开发公司、赣粤公司三家实力雄厚的股东共同组建新的高速广告经营单位——江西高速传媒有限公司，注册资本由600万增加到1600万元，这不仅大大增强了整体实力和竞争能力，也给江西高速公路“野”广告带来了新的冲击。
破茧，“龙”战与“野”
潜龙在渊，不飞则已，一飞冲天。
在江西，机场、昌樟高速（南昌段）因其特殊的地理位置和巨大的车流量，吸引了大量“野”广告。据统计，该路段共计有广告牌485座，其中有365座属于“野”广告。江西高速广告装饰有限公司管理层曾经多次筹谋治理该路段“野”广告，但每次都因为涉及到当地村民的切身利益而治理无果。再加上公司本身并不具备执法资格，“野”广告的治理工作一度陷于僵局。
2011年5月，南昌市政府为迎接“七城会”召开，提出了对机场、昌樟高速（南昌段）广告进行清理整治。面对南昌市政府的前所未有的力度和决心，朱广元敏锐地意识到，“野”广告的清理在此一役。随后，朱广元号召公司上下齐心，积极配合好市政府的治理工作，尽全力改善诸段广告环境。
与“野”一战，这是公司发展突破困局的必然选择。
夏天的南昌，骄阳似火，热浪滚滚，整治现场地表温度常常超过40度，整治成员每天凌晨4点集合，冒着酷暑在现场做好组织、协调、保障工作，到下午4点工作结束。
与此同时，公司上下还承受着反整治势力无处不在的威胁和攻击。在公司办公楼里，“野”广告主纠集在一起，围攻总经理办公室，气焰嚣张的扬言“谁敢拆我们的广告牌就要找谁算账”。总经理朱广元、业务经理章新仁等人陆续收到恐吓信息及电话，声称“再敢继续拆下去，要灭你们全家”。在整治工作后期，甚至有“野”广告主24小时蹲坐在广告牌上，还有广告牌主拿着鱼叉等利器叫嚣“牌在人在、牌倒人亡”。
合法广告牌也难幸免，一些“野”广告业主还多次偷偷切割高速广告公司的合法广告牌，以泄私愤。
从7月11日整治行动打响第一枪到9月20日战斗的全面胜利，高速广告人终于取得了这场战役的胜利：公司共参与拆除行动24次，出动施工人员625人次、出动后勤人员135人次，大型吊机35台次，支出经费近40 0万元，共计拆除违法广告365座。两个多月披星戴月的整治行动，让昌北机场、昌樟高速（南昌段）高速公路经历了一次美的洗礼，昔日鳞次栉比的“野”广告不复存在，映入眼帘的一座座广告牌巧妙的融入自然景观之中，使该路段成为一条名副其实的景观路。
回首这场没有硝烟的战斗，朱广元不谈其中艰辛，却是笑谈：公司以400万办好了2000万都难以办到的大事。当然，这里不是龙战于野，这里是“龙”与“野”一战。这一战，江西高速广告装饰有限公司以最强的姿态，完成了破茧瞬间。
服务，回馈社会广告服务，是第三产业中的一员，隶属服务行业。在市场经济下，更多的服务性公司在不断强化企业的逐利性，而回馈社会的责任性却在慢慢淡化。但江西高速传媒有限公司在追求自身发展壮大的同时，时刻不忘“服务群众、回馈社会”，主动承担社会责任，利用自身强大的信息传播能力，积极配合有关单位实时发布应时性公益广告。当南昌获得“全球十大动感都会”荣誉称号时，当政府有意将南昌打造为“低碳生态城市”时，当江西相继获得第十八届金鸡百花电影节、第五届中部博览会、中绿会、瓷博会、 世界低碳大会、第十七届中国国际广告节等盛会的举办权时，在全省喜迎七城会、中国太湖医药论坛、庆祝中国共产党成立九十周年的喜庆日子里，在江西高速传媒有限公司的带头下，高速传媒公司都充分利用自身优势媒体大规模发布相应的公益广告，成功搭建了政府与社会公众之间的沟通桥梁，取得了良好的社会效益。
抽丝成茧，蛰伏五载，何其痛苦！破茧而出，迎风飞翔，何其美丽！如今，江西高速传媒这只振翅欲飞的彩蝶，正张开有力的翅膀，肩负着责任、满载着希望，向着更美好的春天，振翅飞舞。
化蝶，彩翼新生
2012年4月28日，是江西高速公路广告发展史上不平凡的一天，这一天，在喜庆的鞭炮声中，江西高速传媒有限公司正式揭牌成立。这是五年来不断创新、不断奋斗、不断积累的成果，更是一个新征程的开始。
来不及欣赏漂亮的羽翼，来不及回首曾经的欢笑与艰辛，江西高速传媒有限公司已经踏上了新的征程。在江西高速集团副总经理姚光南为江西高速传媒有限公司揭牌的时候，他表示了对公司的殷切希望——公司的营销要从低层次的“以产品为中心”的推销方式，向“以客户为中心”的营销方式转变；要从单一的媒体销售，向一揽子服务的综合性营销转变。
现在的江西高速传媒有限公司，不仅拥有江西省高速公路投资集团有限责任公司所辖已建高速公路广告资源的独家经营权，媒体资源面积已覆盖了江西省已通车高速公路总里程的90%以上，还拥有待建高速公路广告资源的独家经营权。新公司的成立为江西高速公路广告多元化、跨越式发展目标构筑了一个更高、更大的平台。这预示着江西高速公路广告产业新的征程由此开启，江西高速传媒有限公司创业史上崭新起点由此开启。
五年，经验的积累与文化的沉淀，在不经意间为其伐毛洗髓，实现了一个大的跨变和飞跃。蓦然回首：
2007年9月，江西高速广告公司从事业单位梅林服务区分离，开始单独运作。
2008年12月22日，公司荣获“中国一级广告企业”资质。
2009年5月13日，公司荣获“中国高速公路广告10强企业”
称号、获评 “2008—2009年度全国广告行业文明单位”。
2010年10月22日，公司成功策划第十七届中国国际广告节开幕仪式。
2011年7月至9月，配合南昌市政府做好了机场、昌樟高速公路（南昌段）广告整治工作，清理非法广告365块，捍卫了高速公路广告经营权。再度被评为“中国一级广告企业”。
2011年12月，公司成功增资扩股，注册资本由600万增至1600万，由江西省高速公路投资集团有限责任公司、江西公路开发公司、江西赣粤高速公路股份有限公司三家股东共同组建新的高速广告公司。
2012年4月28日，江西高速传媒有限公司正式挂牌成立。
一连串闪光点勾勒出江西高速传媒有限公司清晰的发展轨迹。五年来，其力已积，其势已成，其时已至，江西高速传媒人凭着执着的信念，走过了彷徨挣扎，经历了风雨激荡，跨越了荆棘坎坷。在创新管理之下，一个具有现代气息的高速公路广告经营企业破茧而出。
