自2007年至今，经过长达4年的实战检验，徐州市公路部门在干线公路建设中尝试采用的沥青路面铺设新技术即用高性价比的普通沥青SMA13结构取代价格高昂的改性沥青SMA13结构铺设路面技术已取得明显成效。

　　2007年，为有效减少公路维修保养费用，改善沥青路面的行车抗滑能力，提高G104徐州路段的路面使用性能，徐州市公路管理处通过技术创新，克服普通沥青AC结构构造深度偏小且衰减快的缺陷，率先在4公里长的G104城区1号路大修改造工程中采用普通沥青SMA13结构。此种沥青混凝土结构具有较强的高温抗车辙能力和较好的耐久性，且比改性沥青SMA13结构节约20%的费用。建成通车后，一年的跟踪检测结果表明各项指标良好，此次尝试取得初步成功。2008年，此项技术被广泛应用于G104徐州机场路路面改造中，建成了40余公里长的普通沥青SMA13路面。通车后近3年的跟踪观测结果再次表明该路段渗水系数，平整度，车辙三个指标均正常，路面未出现明显的车辙，构造深度稳定维持在0.9mm左右。普通沥青SMA13在徐州地区公路施工中取得的成功，为此结构在该地区更广泛的运用提供了科学的参考依据。

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