今年新交规让许多司机在限速上频吃苦头，广东人文学会副秘书长余以为呼吁修改相关规定并提出质疑——
今年起全国实施最严交规，新交规规定超速50%以上一次记12分。近日，有很多广州车主反映，自己驾车的时速没有过百，但在路况良好的情况下因路段限速很低，被判定为超速50%以上，因此感觉“很冤”。昨日，广东人文学会副秘书长余以为在接受新快报记者采访时表示，华南快速路限速80公里/小时根本没有道理，因为快速路与高速路的设计建设标准是一样的。“华快收费时按照高速路上线，限速时却又不按照高速路来。”
华快按高速路上限收费
广州市交警支队支队长逯峰近日表示，城市道路中的速度如何设定，国家建设部在2012年城市道路设计准则中做了明确要求，一个城市道路分为三类，一类是高快速路，第二类是主干道，第三类是支路。国标做了非常明确的要求，高快速路最高限速是100公里/小时，主干道是60公里/小时左右。
余以为认为，华南快速路限速为80公里/小时，并没有按照高快速路最高限速100公里/小时来执行，且实际华南快速路与高速路的设计建设标准是一样的。“华南快速的收费标准就是参照高速公路，而且取高速公路收费标准的上限。”
余以为进一步解释，类似华南快速路的道路在广州举不胜举，缘由就是因为高速公路建设需要中央审批，而快速路可以由地方政府说了算。“道路建好之后就不按照高速路来限速和罚款，这是完全不符合实际的举措”。
路况不差限速差40公里
此前，广州市社会科学院高级研究员彭澎也以华南快速为例提出，华南快速路况不比广深高速差，限速80公里/小时，而广深高速是120公里/小时。“我们觉得限速是非常不合理，你说有依据，高速、快速、城市干线有不同的登记，如果是这样，为什么要受依据限制，把华南快速改为华南高速不就完了吗？”
昨日，余以为也表示，政府主管部门应该倾听民意，按照实际情况对一些限速设计不合理的标准进行修改。“以华南快速为例，这个是完全可以操作的，为什么政府却迟迟想不出办法解决？”
记者获悉，就广州道路限速扣分引起的市民呼声，广州市交警部门已向公安部进行了反映，并将对此进行协调。