本次大会邀请到行业领先企业的董事长、总经理、技术总监、市场总监、销售总监等高管业内人士参与本次大会。来自政府、大学及研究院、行业领先企业的研究人员做出了精彩分享，不仅包括技术问题还有商业问题。在一对一会面中，专家学者和企业高管为参会企业提出了众多有建设性和前瞻性的建议和意见，参会企业表示很有收获。
中交第一公路勘察设计研究院有限公司，刘士林致开幕词——《论中国的桥梁建设与技术创新》。
中国交通建设股份有限公司王武勤，做了《我国大跨度桥梁的发展》的报告。新桥设计与旧桥评估理论趋于完善合理，信息技术在桥梁工程中的应用更趋广泛，建桥材料向高强、新功能、轻质方向发展、桥梁美学与景观设计也愈加得到重视。
中交公路规划设计院有限公司副总工程师刘明虎，分享了《港珠澳大桥桥梁工程特点与技术创新》。从当今我国桥梁建设技术水平来看，仅从某方面而言，港珠澳大桥桥梁的技术难度不算很大，但结合项目的建设条件、目标和需求来看，其综合建设技术难度和水平却是世界级的。建成“景观美、品质高、寿命长”的精品工程，甚至成为经典的传世之作，必须积极主动、因地制宜、实事求是地提升建设理念、践行创新技术、深化细节设计。
中铁大桥勘测设计院集团有限公司万田保，做《铜陵公铁两用大桥新型斜拉桥钢梁技术特色兼议大跨度桥梁刚度判别标准》的报告。该桥主桥为主跨630m公铁两用斜拉桥，上下两层，是世界上建设中的最大跨度的高速铁路桥。该桥建设规模大、标准高，针对性采用了新的主梁结构形式，采用了新焊接整体节点，新型主梁制造、架设技术，采用新工法建造水深最大的沉井基础。采用具有组合功能的纵向支承体系，首次在铁路桥梁采用钢绞线斜拉索，深入、系统研究了大跨度钢桥采用无砟轨道的适应性。
河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司董事长兼总经理，姬同庚分享了《桃花峪黄河大桥设计与施工技术创新》。该项目基于桥位独特性，为了满足黄河防洪、景观协调、抗风抗震等要求，跨越黄河主河道选择主跨406m双塔三跨自锚式悬索桥，跨越黄河北大堤选择主跨135m的波形钢腹板连续梁桥。
还有四川路桥建设股份有限公司，李文琪《部分桥梁病害原因及防治》；中交第一公路勘察设计研究院有限公司/西安瑞通路桥科技有限责任公司，许宏元分享《体外预应力加固技术的实践与改进》；西安中交土木科技有限公司葛胜锦，分享《桥梁结构抗震及减震设计与应用技术》；林同棪国际（中国）公司尹德兰，分享《桥梁设计中的冗余度》；中国交通建设股份有限公司，卢永成分享《城市桥梁设计与实践——理念创新》；北京交通大学 雷俊卿教授，分享《大跨度桥梁规范的编制与研究》等。
特别鸣谢浩金国际、北京世纪洪雨有限公司、西卡中国、武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司、重庆交通大学复合材料桥梁研究所、巨力索具股份有限公司的大力赞助。
本次桥梁大会专注桥梁细分行业，参会者对讨论话题的深度和广度都很满意。为了给参会者更多的交流平台和机会，第三届桥梁创新峰会已经在紧锣密鼓的筹备中，我们将继续不遗余力为中国桥梁行业发展贡献力量。
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