浙江力争10月前攻坚ETC不按实际路径识别的技术盲点

　　2012年8月起，长三角“五省一市”将实现高速不停车收费联网。据省公路局统计，8-12月间，浙江高速有389万辆次跨省市通行ETC车辆，其中外省市车辆达达282万辆次；全年ETC总流量为2053万辆车次，同比增长32%；ETC车辆占客车比列达到12.3%。

　　今年1-4月，浙江跨省市通行的ETC车辆达到了400余万辆，环比增长25%，经济效益逐渐显现。从开通至今，浙江全路网累计优惠ETC车辆通行费7000余万元，约减少燃油125万升、碳排放2708吨。

　　今年，浙江计划完成杭徽、杭千、诸永、甬金绍兴、萧山机场、金丽温、温州大桥等7条高速共23个收费站的ETC车道建设，实现ETC覆盖率100%。同时力争新增用户30万，提高使用比例。

　　1月初，温州网友“洁Sandy”和朋友一起从温州南进入高速前往武义，但她装了ETC的车辆比朋友车的通行费贵了35元。原来ETC的电子标签暂时无法计算实际里程，网友避走桥梁隧道较多的诸永高速后，ETC仍以两地间的最短距离计费。

　　针对这个技术上的“盲点”，省交通运输厅副厅长、公路管理局局长李良福在会上表示，公路部门将加快ETC路径识别技术的研究突破，力争在今年10月前完成相关测试，确定实施方案。

　　据了解，方案确定后会在各高速公路安装相应标识，系统有望于明年6月前建成。