奉行“不破坏就是最大的保护”原则，内蒙古交通运输部门坚持生态修复科研与公路建设同步进行，经过多年的研究、探索和实践，逐步攻克并掌握了针对境内东、中、西部地区不同地质、气候条件下的公路路堑边坡生态恢复技术。相关成果通过示范路段的应用，已在全区公路建设中推广。如今，内蒙古许多公路沿线植被覆盖率从不足10%提高到50%。路域生态修复工程的推进不仅实现了公路沿线绿化美化的目标，还有效防治了水土流失、塌方、滑坡等，提高了道路运行安全系数，降低了养护管理成本。
依托交通运输部科研项目“大兴安岭高寒冻融地区路堑边坡生态修复技术研究与示范”等，内蒙古在路域生态修复科研工作中主要取得四方面重大成果。一是提出了边坡生态修复植物物种筛选原则和方法。二是创新性地提出和实施了基质与种子层分别构建的植生层施工技术。三是针对岩石边坡特点，优化了厚层基质、植生混凝土、液力生物酶等喷播技术，形成了具有自主知识产权的植被修复技术。四是建立了公路边坡植物修复效果评价指标体系，实用指导性强。部分技术成果被验收专家评价为“达到国际先进水平”。
前不久，内蒙古自治区交通运输厅还成立了公路沿线造林绿化专项工作领导小组，制定并细化了到2015年全区公路沿线造林绿化工作的阶段性目标和具体任务。今年公路绿化的重点是京藏高速公路500多公里、在建的京新高速公路200多公里未绿化路段，高速公路服务区、治超站点、省际通道及出区出口公路沿线等。未来三年，内蒙古将全面完成已建成高速公路沿线的生态恢复，打造内蒙古公路路域“绿色走廊”，实现“绿起来”和“美起来”的有机统一。
如今，绿色公路网正逐步覆盖内蒙古东、中、西部地区，并连通我国东北、华北、西北三大区域，穿越了森林、火山、草原、河流、沙漠等，横跨185个大大小小的自然保护区，也将600多处民族历史文化遗迹连接起来。
