火车站架空层出现沉降
近日，浙江温岭火车站架空层（地面1层）发生地面沉降。通过网友上传及当地媒体现场拍摄的架空层破损照片记者发现，沉降的部分主要是与外围十几根支撑柱相连的路面，长约300多米，宽有五六米，地板呈“波浪式”沉降，原来直行的盲道也变成“蛇形状”，一些柱子裂缝最宽达十几厘米，可以塞下一个成年人的拳头。有当地人向媒体表示沉降由来已久，最近愈发明显。
造价1.6亿 新车站使用刚满四年
昨日，温岭火车站党支部书记张羊告诉北京青年报记者，动车站是高架桥式设计，受一层即专家所称的架空层支撑，二层是候车大厅、进站口，而他只负责二层车站的运营及管理工作。
北青报记者联系该站台的产权方沿海铁路浙江有限公司，该公司负责房建的副总经理俞大刚表示，温岭火车站于2009年9月28日投入使用，如今已有四年。由温岭市政府出资1.2亿元，铁路方面出资4000万建成，共1.6亿元。其中，政府出资的1.2亿元只用于修建车站站房楼体，还不包含火车站周边的引道及广场建设。
俞大刚还向记者表示，车站架空层并不属于铁路方面管理，而系温岭市地方道路建设部门组织施工和使用。而温岭市交通运输管理局副局长陈志雷曾向当地媒体表示，目前车站的管理由温岭铁路新区管委会负责。随即记者联系到该管委会一名主任，他表示管委会只负责火车站广场管理，架空层应由火车站方面自己管理。当记者拿这一说法向俞大刚求证时，他表示：“管委会是在管理广场，但道路出了问题还要找市政府修路的那边。”
火车站运营正常 未受沉降影响
架空层地面发生沉降，是否影响到火车站正常运营？温岭火车站党支部书记张羊向记者表示，目前温岭火车站运营一切正常，每个月都有专人对运营安全进行巡查，如果二层墙体或地面出现裂缝，一定会向有关方面保修，“当地有一家媒体记者来二层检查过，也没有发现问题”。
沉降或因地基未焊实 铁路方愿协调维修
当问及发生沉降的原因时，据俞大刚估计，主要原因是地基没有焊结实，同时按规定架空层路面不允许停车，但现在当停车场用了，成了出租车接客送客的地方。
路面到底如何修？俞大刚昨天向记者表示：“最近有好多记者找我，我们准备去温岭市政府协商，希望能维修一下，就明天。”
